本帖最后由 旭日东升 于 2013-11-13 18:09 编辑
BJ200无缝桥梁伸缩缝系统
桥梁的伸缩缝是桥梁结构中最易遭到破坏又较难以修补的部位，是当今桥梁施工和维护中的难题之一。
美国ENNIS集团旗下的专业子公司英国PRISMO公司（原壳牌子公司）的BJ200桥梁伸缩填缝料是一种获得多个专利，适用于高速公路及普通道路的桥梁伸缩缝填缝料(联合王国专利号2001379B,欧洲专利号0000642)。
BJ200桥梁无缝伸缩缝系统是高分子聚合体改性沥青BJ200和精选尺寸骨料“结合”而成的，具有以下产品特点：
1. 兼容性、韧性好：可在沥青和混凝土路面施工；可满足水平方向50mm不断重复的温度和荷载位移,无需复杂的机械装置。
2. 低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会流动。因此，能适用于中国所有气候区。
3. 施工方便、灵活：可在不阻断交通的情况下半幅施工。
4. 开放交通迅速：无缝伸缩缝粘接料安装后，冷天1-2小时，热天3-4小时即可开放交通。
5. 容易修复：如果出现破坏，很容易修复。
6. 减少城市噪音污染：吸收车辆通过桥缝的振动，基本不产生噪音。
7. 舒适性非常好：无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳，。
8. 经济效益好：施工方便快捷，所需设备简，便于维护，交通压力小。耐用、养护更换少，经济效益好。
二、目前市场状况
据我们所知目前进入中国市场的接缝料有以下几种状况：
1， 来自英国PRISMO(属美国ENNIS旗下的专业公司)BJ200桥梁伸缩接缝料。其产品历史悠久且拥有专利的一种高分子聚合体改性沥青。目前在中国已有广泛应用
2， 来自美国CRAFCO公司的MATRIX502沥青加强型桥梁无缝伸缩缝系统刚进入中国，该公司的强项是沥青路面雾封层材料技术，就是俗称的“金熊油”。
3， 来自韩国路宝的
HW-GTF
和
HW-TST
几年前进入中国，材料行业称是模仿的产品，由于材料质量问题，目前已退出市场。
4， 国内西安长安大学几年前也模仿过该产品，同样因材料质量问题退出，曾一度使国内对无缝伸缩缝系统怀疑不信任，对该系统的中国市场推广负面影响较大。
详见附件
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只看楼主 我来说两句-
bma004
沙发
工程案例2：宜兴：推广桥梁“无缝伸缩缝”工艺
2014-01-13 11:20:13
赞同0
-
bma004
板凳
工程案例1：
2014-01-13 11:20:13
赞同0
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7月24日上午，记者在徐舍丰张公路看到，宜兴市公路部门养护人员正在对董家桥进行“无缝伸缩缝”施工。至目前，全市11座桥梁已实现“全桥无缝”，有效解决了桥头跳车现象，提高了车辆通行桥面时的舒适度。
据介绍，桥梁“无缝伸缩缝”施工，是采用高分子聚合体改性沥青（BJ200接缝填料）与石料的混合物，更换传统钢模伸缩缝，实现“全桥无缝”。此项新工艺的关键——BJ200接缝填料采用英国技术，最大能适应5厘米的伸缩变形，保证“桥缝”具有弹性、耐久、防水的特性，不仅免除了传统伸缩缝复杂的锚固结构，而且可以在施工后几小时内就能正常通车。同时，在行车繁忙路段，新工艺每次施工可在其中一条车道上进行，可减少交通阻塞，有效解决了过去传统伸缩缝更换边施工边通车的难题。( 来源: 中国公路网 作者：曹建平 )
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青海
青海]省公路局BJ200桥梁无缝伸缩缝施工现场观摩会在湟源总段西扎线拉沙桥举行
5月25日，由省公路局主办、湟源公路总段承办（湟源公路段协办）的BJ200桥梁无缝伸缩缝新材料、新工艺施工现场观摩会在X157西扎线K24+520处拉沙桥举行，省厅设施维护处杨永强副处长，局养管处、海东、湟源、海西、果洛、玉树总段主管领导、养护科科（副）长、部分公路段段长、桥梁工程师与其他相关人员计30余人现场观摩了整个无缝伸缩缝施工工艺过程，通过观摩一致认为BJ200无缝伸缩缝具有工艺简单、施工迅速、完全防水、接缝平整、便于维修、造价低廉等优点，是一种优良的新型的桥缝材料。现场观摩会取得了预期效果，同时认为该材料可在一定范围内的中桥进行推广应用。
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