本帖最后由 旭日东升 于 2013-11-13 18:09 编辑
BJ200无缝桥梁伸缩缝系统
桥梁的伸缩缝是桥梁结构中最易遭到破坏又较难以修补的部位,是当今桥梁施工和维护中的难题之一。
美国ENNIS集团旗下的专业子公司英国PRISMO公司(原壳牌子公司)的BJ200桥梁伸缩填缝料是一种获得多个专利,适用于高速公路及普通道路的桥梁伸缩缝填缝料(联合王国专利号2001379B,欧洲专利号0000642)。
BJ200桥梁无缝伸缩缝系统是高分子聚合体改性沥青BJ200和精选尺寸骨料“结合”而成的,具有以下产品特点:
1. 兼容性、韧性好:可在沥青和混凝土路面施工;可满足水平方向50mm不断重复的温度和荷载位移,无需复杂的机械装置。
2. 低温柔性和高温稳定性都非常好:在-40℃时不会变脆,在80℃时不会流动。因此,能适用于中国所有气候区。
3. 施工方便、灵活:可在不阻断交通的情况下半幅施工。
4. 开放交通迅速:无缝伸缩缝粘接料安装后,冷天1-2小时,热天3-4小时即可开放交通。
5. 容易修复:如果出现破坏,很容易修复。
6. 减少城市噪音污染:吸收车辆通过桥缝的振动,基本不产生噪音。
7. 舒适性非常好:无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击,车辆驶过舒适平稳,。
8. 经济效益好:施工方便快捷,所需设备简,便于维护,交通压力小。耐用、养护更换少,经济效益好。
二、目前市场状况
据我们所知目前进入中国市场的接缝料有以下几种状况:
1, 来自英国PRISMO(属美国ENNIS旗下的专业公司)BJ200桥梁伸缩接缝料。其产品历史悠久且拥有专利的一种高分子聚合体改性沥青。目前在中国已有广泛应用
2, 来自美国CRAFCO公司的MATRIX502沥青加强型桥梁无缝伸缩缝系统刚进入中国,该公司的强项是沥青路面雾封层材料技术,就是俗称的“金熊油”。
3, 来自韩国路宝的
HW-GTF
和
HW-TST
几年前进入中国,材料行业称是模仿的产品,由于材料质量问题,目前已退出市场。
4, 国内西安长安大学几年前也模仿过该产品,同样因材料质量问题退出,曾一度使国内对无缝伸缩缝系统怀疑不信任,对该系统的中国市场推广负面影响较大。
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7月24日上午,记者在徐舍丰张公路看到,宜兴市公路部门养护人员正在对董家桥进行“无缝伸缩缝”施工。至目前,全市11座桥梁已实现“全桥无缝”,有效解决了桥头跳车现象,提高了车辆通行桥面时的舒适度。
据介绍,桥梁“无缝伸缩缝”施工,是采用高分子聚合体改性沥青(BJ200接缝填料)与石料的混合物,更换传统钢模伸缩缝,实现“全桥无缝”。此项新工艺的关键——BJ200接缝填料采用英国技术,最大能适应5厘米的伸缩变形,保证“桥缝”具有弹性、耐久、防水的特性,不仅免除了传统伸缩缝复杂的锚固结构,而且可以在施工后几小时内就能正常通车。同时,在行车繁忙路段,新工艺每次施工可在其中一条车道上进行,可减少交通阻塞,有效解决了过去传统伸缩缝更换边施工边通车的难题。( 来源: 中国公路网 作者:曹建平 )
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