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35千伏手车PT是否应该装击穿保险和手车位置辅助节点？这两天做一个110千伏升压站，做到35千伏PT时遇到了困惑，本工程35千伏设备采用手车式开关柜，根据电气二次手册要求，PT二次侧接地为防止计量不准确，保护动作不正常，二次侧直接接地宜设在控制保护屏上。为保证PT检修安全，PT侧可设击穿保险接地。可本工程是手车PT，PT检修时，手车肯定是拉出来的，这种情况下设击穿保险和二次回路中在串入手车位置辅助节点似乎没有任何意义。可甲方非要求加入击穿保险和手车位置辅助节点。大家谈谈自己的看法啊
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全部回复（8 ）
只看楼主 我来说两句-
pring
沙发
我查的计算示例是《工业与民用配电设计手册》第173页。
2009-03-03 15:27:03
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-
pring
板凳
今日又查了两本设计手册和一本规范，公式无疑是没有问题，仅《电力工程设计手册》中有一行备注：
2009-03-03 14:54:03
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加载更多架空线Ur为10.5KV，基准容量100MVA，基准电压Uj为6.3KV。
示例运算公式为X*=xl * Sj/Ur^2
而表4-2所列公式为X*=X * Sj/Uj^2,难道标幺法计算时还要先将设备额定电压先换算到基准电压？
X=xl*(Uj/Ur)^2,这样的话对倒是对的，但有点多此一举，容易出错。
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Uj和Ur实际为设备本身电压，单位为KV。
再查看计算实例，与我一致。于是更加困惑其公式本意。
不过我已基本将图表算好，如有前辈指点，定将奉上接受批评。
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