俄罗斯力挺中国建150公里跨海高铁，从战略上看可谓是一石三鸟

近日，俄罗斯驻华大使杰尼索夫透露，俄方对中国建造150公里跨海高铁隧道表示极大的支持。杰尼索夫认为，中国目前有世界上最优秀的桥梁、隧道建造技术，也建造了诸如杭州湾特大桥、港珠澳大桥等世界级工程，还有厦门海沧海底隧道工程，拥有世界上最先进的外海沉管隧道技术，比如港珠澳大桥是世界上最长、埋深最深、建造时综合技术最为复杂的外海沉管隧道。

图片解读：港珠澳大桥技术水平达到世界顶尖，要知道长三角是常年有台风的，这说明这座大桥具备对抗台风的能力

图片解读：跨海高铁隧道也是一种选择，高铁的速度快，安全性高，能够在短时间内抵达对岸，这样可以大大缩短时间，甚至比航班更有优势

图片解读：短途海底隧道可以采用车辆同行的模式

因此，中国建造直通台湾省的150公里跨海隧道是没有任何技术问题的，俄方也表示支持。杰尼索夫的言外之意也非常明显，这里就不言而喻了，即全力支持中国。从战略上看，建造直通台湾省的150公里跨海隧道可谓是一石三鸟，第一，说明大陆的技术早已领先，再也不是30年前的状态，双方的科技实力已今非昔比，有实力建造150公里跨海隧道的国家屈指可数，估计也只有中国能完成。

第二，除了技术外，150公里跨海隧道能够连接两岸人民的心，本来两岸就是一家，建造150公里跨海隧道的诚意十足，足以让世人对我们刮目相看；第三，有了这条跨海大桥，双边贸易就更加紧密，对老百姓而言，最关键的就是把国民经济搞上去，对岸的农牧产品也能找到合适的渠道。从历史进程上看，这座隧道是必然存在的，也意味着我们看到祖国统一的日子不远了。

图片解读：海底隧道的建造技术并不是主要问题，这方面我们已经有较为成熟的技术

图片解读：港珠澳大桥是建立的海面上的，需要考虑台风对其影响，而隧道是建立在海底的，因此不受台风干扰

建150公里跨海隧道，技术上说我们已经有港珠澳大桥、海沧隧道的经验，海沧隧道长6.3公里，跨海域宽度2.8公里。150公里长的隧道建造海域与海沧隧道较为接近，可通过高铁的方式横渡。如果高铁的速度达到每小时300公里，那么去台湾省也只要半小时的时间，非常快，大大加快了两岸的沟通速度。