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来源:中国桥梁网
随着疫情形势好转,长三角铁路建设迎来施工黄金期。6月2日,池黄高铁建设再迎新节点,全线控制性工程——太平湖特大桥首个主塔顺利封顶。
池黄高铁自安徽省池州站至黄山北站,是武杭快速高铁网的重要组成部分,全长125.1公里,设计时速350公里,沿线地形复杂,风景名胜相连,高达89.34%的桥隧比在长三角地区高铁建设中较为罕见。全线设池州站、九华山站、黄山西站、黟县东站、黄山北站等5座车站。
太平湖特大桥是池黄高铁全线控制性工程,桥梁自北向南跨越太平湖,全长926米,其中主桥长788米,采用双线三塔矮塔斜拉桥设计,两个主跨均为228米,创造了目前国内高速铁路多塔矮塔斜拉桥中的最大跨度。“我们取太平湖上展翅成群的白鹭意象,主桥设计为白鹭造型,白色塔梁及斜拉索构成张开羽翼的白鹭,在湖面上展翅翱翔。”负责全线总体设计的中铁上海院该项目负责人王春雨介绍,据悉,此次封顶的主塔桥面以上高47米,采用直立式桥塔形式。
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