6月19日凌晨3时许,粤赣高速广州往河源方向城南出口匝道突然断裂倒塌,有多辆在匝道行驶的车辆坠落,事故现场有一具遗体送出,具体伤亡数字仍在统计中。事发后,源城公安消防、公安部门及高速公路连夜派人赶到现场。目前城南高速出口往梅州、深圳方向入口已封闭。
清晨4:35,记者赶到现场时,高二十米左右的高速匝道断裂倒塌,形成一个斜坡,有钢筋裸露出来。在倒塌的匝道上可以看到两辆大货车,其中一辆倒在护栏外边,另一辆大货车车厢翻侧在匝道。
凌晨,公安消防、民警和医疗队伍组成的救援队在事故现场搜索被困人员。已有被困人员被消防队员救出,并将伤者送院治疗,民警将事发现场封锁。
清晨5:25,救援人员在现场清理出一具遇难者遗体。据事故现场附近的废品场工作人员介绍,凌晨3:00许,突然听到巨响,便出来查看,当时匝道已断开倒塌。图为事故现场,有大货车翻倒在路面上。
倒塌的匝道上可以看到两辆大货车,其中一辆倒在护栏外边,另一辆大货车车厢翻侧在匝道上。
被压的车辆。
目前民警仍在事故现场勘测,事故当中人员伤亡情况仍在统计,事故原因正在调查当中。
今早8:07,记者从现场传来消息,目前,粤赣高速河源城南入口往广州、深圳方向已封闭。
事故现场。
“事故桥梁抗偏心超载富余程度低”
昨日,记者来到事发现场,周围拉着警戒线。上行匝桥前摆上了重载车禁驶入标牌。而距离事发地3.5公里的阳明滩大桥畅通无阻。
一位不愿具名的伤者家属说,他看到网上有专家称,“3辆大车都靠桥外侧停靠得比较近,合计将近500吨重量在单侧压着。”他很气愤。“事实是车辆都在行驶过程中。”他的说法得到了另一辆大车上伤者王春梅家属的认同。
在现场记者发现,高架桥桥墩,有的有盖梁,有的没横梁。其中一个盖梁局部断了,其他桥墩又没有盖梁,桥就侧翻了。有网友猜测,这可能是造成桥塌的原因。
一位匿名专家对新京报记者表示,如果全设计成有盖梁的桥墩发生倾覆的可能性很小,而事故桥梁的设计抵抗偏心超载风险的富余程度较低。现在的设计不是不满足规范要求,但全设计成有盖梁会不好看。“这是设计者的选择,不能说谁对谁错,只要验算通过就可以。”至于桥塌是超载、质量或其他问题,调查组会查的。
而一位不愿意透露姓名的监理专家称,有时设计方、施工方、监理方谁都没错。有可能是验收标准问题。
事故桥梁监理方拒回应工程质量
“我们冤得很,接下来的投标还要怎么做?”黑龙江省公路工程监理咨询公司总经理陈柯说,在阳明滩大桥的修建中,该公司负责跨松花江航道的双塔自锚式悬索桥及两侧29孔引桥、全长1723米范围内的施工及保修阶段监理任务,不负责阳明滩大桥疏解工程,即事故路段的监理。陈柯表示,公司隶属于省交通厅,是黑龙江唯一一家具有特大桥监理资质的公司,此前有过索桥监理的经历。公司是严格按照图纸和施工规范监理阳明滩大桥的。
几经辗转,记者找到事故桥的监理方。昨日下午,记者致电黑龙江百信建设工程监理有限公司。该公司一位不愿具名的副总承认,该公司就是事发高架桥的监理方。但对于大桥的工程质量和事故原因等问题,他拒绝回应。他表示,事故调查组正在进一步调查中,不方便透露。
■ 专家解读
“重车过桥应让管理单位验算”
专家称,超规汽车靠边走可能导致桥梁侧翻
本次事故桥梁设计荷载为城-A级(公路-1级),这是一个什么概念?桥梁在什么情况下才会致侧翻?就此,新京报记者采访了同济大学桥梁施工及信息技术研究室主任,中国公路学会桥梁与结构工程学会理事石雪飞。
每辆车不能超过55吨
新京报:何谓荷载城-A级?设计桥梁是否要考虑侧翻的因素?
石雪飞:目前城市桥梁与公路桥梁设计荷载已统一。公路-1级规定的汽车荷载包括两个内容:一是在总体设计时使用的,叫车道荷载,就像本桥倾覆问题的验算用的,另一个是设计局部构件的,叫车辆荷载,例如验算桥面是否被压个洞。两者不能混用。
车道荷载规定,每个车道每米长度10.5千牛(1.05吨),外加360千牛左右的集中荷载(不管多长只有一个),例如,2个车道,桥长100米,那么荷载是2×(100×10.5+360)=2820千牛(282吨)。车辆荷载规定,一辆车最大重量不能超过550千牛(55吨)。
对于倒塌部分的桥梁,总共能够上几辆车应该用车道荷载去计算,但每辆车不能超过55吨。
侧翻在这种形式的桥梁上是必须验算的内容,如果有超过规范规定的汽车靠边走,超过安全系数后就会出现这样的事故,全国已经出现多次类似事故。
不可能所有桥都设警示
新京报:桥梁如果没有警示“不许上桥”,重车是不是就可以上?
石雪飞:规范规定了一辆汽车的重量,超过它的都是超重车,但我国规范与现实的汽车偏差较大,所以现在事故多。有两条路可走,一是改规范,这将带来巨大的社会代价,因为已建好的桥全部要加强,二是管住车,不能大量超载,管理方面要加强。
真有必须过桥的大件重车不是不能过桥,要通知管理单位验算后,控制交通才能过桥。不可能所有桥全部加警示标志,国家本身对桥梁和汽车载重量是配套要求的,按这个要求建桥、生产汽车无需警示,只有特殊桥梁、危桥才需要专门标志荷载。从事大件运输的人不知道规定的载重量是不行的,我们为什么管不起来是深层次的问题。
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这些年我们整理的图纸(路桥篇)是大家最爱的周五哦!明天可以休息啦,有木有很开僧啊?大家有没有想好端午小长假去哪里玩呢?反正小编已经想好啦!O(∩_∩)O哈哈~好开僧!好啦早早的给大家送上10份路桥(道路类)图纸,然后努力工作,明天努力玩耍。有问题企鹅小编哦,企鹅:2355735312。资料库图纸推荐:红线宽度30米城市次干路全套道路施工图本图纸为红线宽度30米城市次干路全套道路施工图,包含所有路线工程、路基路面工程、路线交叉工程、交通工程全套图纸,直接用于施工的图纸,希望对各位同僚有所帮助。
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原因分析出来了。
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