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超高层酒店建筑设计探讨(以希尔顿酒店为例)

发布于:2013-11-27 11:12:27 来自:建筑设计/公共建筑设计 224 34643 [复制转发]
海控国际广场项目原名海口信托大厦,位于海口市金融商贸区的中心位置,紧邻城市主要道路滨海大道,地理位置优越。该项目原设计为48层超高层建筑,2009 年底海航地产集团收购该项目,将项目重新整合定位为城市综合体,打造城市地标性建筑。

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海控国际广场希尔顿酒店外观效果图

现项目功能定位为五星级酒店(384 间客房的希尔顿酒店)、酒店式公寓、5A 级高档写字楼。地下3 层,地面裙房5 层,主体地上51 层,屋顶造型空间内设局部3 层(52~54 层)VIP 会所,建筑高度为249.7m,总建筑面积229 845m2,其中地上建筑面积159 998m2,地下建筑面积69 847m2。

项目建成后将成为海南省第一高楼,凭借其绝对的高度优势将成为该区域乃至整个城市的标志性建筑,也将成为海口市顶级酒店和写字楼办公场所。项目已于2012 年1 月完成结构封顶,目前工程进入到精装配合和景观设计阶段,预计在2013 年年底前五星级酒店可率先投入使用。

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内部大堂效果图

理念与构思
海控国际广场外观设计力求以洗练、纯粹的建筑形态重塑海口城市天际线,以地标式建筑整合新城市空间与提升区域品质,打造海口“商务极”。建筑造型脱胎于海南特有的地域文化和自然形态,梳理、提炼出设计要素并融入造型设计和细部设计中,彰显出建筑的人文精神。通过直面、弧面和曲面的自然过渡与渐变,塑造出大气、生动的建筑形态,整体外观呈挺拔、升腾之势,直指天穹。A座立面采用流线型玻璃幕墙,B 座立面采用直线型玻璃幕墙,A、B 座裙房立面主要采用竖向型石材幕墙,力求三者在体量、尺度、材质上相互呼应,在对比中实现创作立意、建筑风格的统一。

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特色餐厅效果图

功能与流线
超高层建筑就像是将一条几百米长繁华的城市街道竖立起来的庞然大物,人员流动的复杂程度可想而知。因此,合理有序的交通组织对超高层建筑内部空间的设计至关重要。海控国际广场作为超高层综合体项目,由A、B 两座建筑和裙房组成,集五星级酒店、5A 级写字楼、高档公寓、综合商业于一身,交通流线的设计更是设计任务的重心。其中更以功能构成复杂、对流线要求较高的酒店设计首当其冲。文章主要围绕希尔顿酒店部分展开,重点探讨超高层类城市酒店的功能构成和流线设计。

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全日餐厅

海控国际广场希尔顿酒店的功能构成大致分为三部分,分别为A 座33~54 层的客房和酒店VIP 的专属会所区、裙房3~5 层的酒店附属功能区以及地下一层和地下二层的后勤服务区。酒店区域的流线设计即围绕着以上功能展开。

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宴会厅效果图

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休闲茶吧效果图

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行政酒廊和爵士吧

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卧室和卫生间效果图


由于酒店的入口大堂设置在A 座首层的北侧,后勤区的卸货区设置在裙房地下一层的南部,建筑室外的交通组织即以此为设计依据,将场地的北侧出入口提供酒店客流专用,南侧出入口主要为酒店的后勤人员和车辆服务。

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总平面图


由于用地较为紧张,位于A 座北侧的酒店建筑出入口前并未设有广场型的落客区,而是引导送客的车流落客即离或落客后通过车流最短顺行方向的5# 汽车坡道进入到地下停车场。接客车流除临时车辆外,可通过距离场地北侧出入口最近的1# 汽车坡道从地下停车场驶出。这样的交通组织可最大限度地利用场地,既可减少人流集中区车辆的停留时间,又可避免地面接送客车流的交叉。位于场地南侧的后勤出入口的人员和车辆也可直接通过距离最近的3# 汽车坡道和自行车坡道进入地下一层的酒店卸货和办公区。

海控国际广场A 座因超高层建筑的自身结构特点,平面为点式布局,标准层面积2 330m2,建筑中部的核心筒将平面大体分为南、北两个区域。这样的平面布局垂直流线集中,水平流线较短,虽然有利于布置酒店客房等空间要求不高的房间,但很难满足人流较集中的宴会厅等大空间的需要。

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一层平面图


在项目重新设计之初,我们既充分考虑了建筑特点和酒店功能实际需求的矛盾,结合场地特征,将B 座裙房拓展改造,在北侧2~5 层加设连廊与A 座相通,打造可为服务的娱乐休闲空间。贯通后的建筑单层面积约6 600m2,为大空间功能分区的划分提供了条件。在3 层设置宴会商务区,主要由400 人宴会厅和多个会议室厅组成;4 层为酒店的餐饮区,分为散座区和希尔顿专属品牌的高档包间区;5 层作为酒店的休闲娱乐区,可为酒店客人提供桑拿、SPA、游泳健身等服务。由此可见,具备一定占地规模的裙房为超高层类城市酒店提供了拓展空间,是高档酒店品质保证的有利因素。

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三十三层平面图

一般而言,超高层建筑中的垂直流线体系主要由分区电梯、空中候梯厅和穿梭电梯三部分组成。在超高层建筑中,电梯平均运行间隔不应超过30s,因此分区电梯的设置是非常必要的,可以大大解决人员的等候时间,提升建筑品质。空中候梯厅是水平交通组织的重要一环,也是舒缓垂直交通压力的重要中转站,可以避免不同目的的人流在首层集中滞留。穿梭电梯是连接首层和空中候梯厅的必要组成部分,是有序串联水平流线的必要存在。人流经过穿梭电梯可直达空中候梯厅,再由空中候梯厅经过分区电梯到达各层,最大限度降低了各种人流交叉的机率。

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四十五层平面图

在本项目中,进入酒店的客流一般分为住店型和商务型两种。对于只是商务消费的人流,进入A 座北侧一、二层通高的酒店入口大堂,向南通过自动扶梯到达二层,再经过二层南侧的引导通道和扶梯最终达到裙房三层的商务中心区。酒店的住客人流进入首层大堂后可直接乘坐东侧4 部酒店穿梭电梯停靠到3~5 层的酒店附属功能区和33~34 层的空中候梯厅,即酒店大堂区。

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五十四层平面图

位于A 座33 和34 层的酒店大堂层是希尔顿酒店的中枢楼层。33 层主要为餐饮区,在南北两侧分别设置了全日餐厅和特色餐厅,为酒店客人提供便捷的餐饮服务。在南北两处餐厅内均设计有挑空区,通过旋转楼梯与34 层相通,挑空后的净高可达到10m,彰显了酒店公共区的高档品质。在34 层北侧设置了酒店的接待大堂,南侧则以酒吧区等休闲功能为主。

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三层平面图

33~34 层也作为空中候梯厅即垂直交通的转换层,成为整座建筑内部交通组织的重要一环。酒店客人在34 层办完入住手续后,再乘坐通往33~50 层的4 部分区电梯到达酒店客房区,也可在此处乘坐两部服务VIP 客人的电梯直达52~54 层的会所区。

在酒店客房区布置有384 间客房,房间类型主要由标准房、行政房、总统套房组成,房间的规格均按希尔顿酒店的装修标准执行。在设计过程中,还尝试应用一些新型但简单的材料以达到设计标准。例如房间之间的隔墙采用了50mm 厚石膏板+ 100mm 厚砌体墙+ 50mm 厚石膏板的做法,隔音效果既可满足酒店方的要求,又节约建设成本。位于52 层以上屋顶造型内的独立建筑体为酒店的高档会所,这里是整个酒店欣赏景观最好的区域,由此望去,海口市中心区的美景尽收眼底。会所采用了椭圆形的平面布局,主要由两层通高的中型宴会厅、行政酒廊、会议区组成。立面设计以玻璃幕墙和木色金属百叶为主,配合平面特点,外观上也采用了弧线收分的手法包裹整个建筑体。这样的造型设计就好像一颗明珠镶嵌在云端,尤其夜晚来临之际更显璀璨。

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剖面图

酒店的后勤区是酒店功能的重要组成部分,其流线设计应自成体系。在海控国际广场项目中,将职工食堂、厨房、更衣、办公、洗衣、卸货等后勤功能的房间均设置在地下2 层和地下1 层,并在A 座核心筒和B 座裙房共设有4 部为酒店服务的货梯,连通后勤区和3~5层及33~54 层的酒店面客区。服务人员可通过货运电梯通往酒店各层,形成独立的后勤流线,避免与主要客流产生交叉。

综上所述,酒店的内部流线设计与其功能分区密切相关。在有限的空间内,合理规划不同需求的流线,缩短流线长度,是提升酒店品质的重要保证。

设计师结语
以超高层建筑形式出现的城市酒店既满足了国际酒店管理集团对客房规模的实际要求,城市地标类的建筑体量又符合酒店形象与品味的定位。同时,我们也看到,能耗量过大也是超高层建筑无法回避的问题,尤其作为城市酒店类建筑,年均的耗能量在公共建筑中也位列前位。如何更好地降低能耗,是关系到超高层城市酒店未来发展的关键问题。

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全部回复(224)

只看楼主 我来说两句
  • yuyanhui63
    yuyanhui63 沙发
    谢谢楼主分享好资料
    2016-06-20 05:14:20

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    赞同0
  • cmlhjcfs
    cmlhjcfs 板凳
    外观感觉不好,内部装修挺豪华的,平面图不错。
    2016-06-19 23:04:19

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    赞同0
  • wantiande0
    wantiande0 地板
    非常感谢楼主的无私奉献,实在是太感谢了。
    2015-06-01 10:58:01

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    赞同0
  • jiangjunjie4
    谢谢楼主的分享
    2015-05-29 19:44:29

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    赞同0
  • 莫不静好
    5星级,地标建筑。高端大气上档次。
    2015-04-14 14:45:14

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