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快9年了,随便搜一搜合福高铁就被足下的帖子吸引。首先我们看第一条,福建有厦深,厦漳龙,南三龙等多条线路,可是,有无一条时速在300及以上。二,从杭州到福州,若全程走东南沿海铁路,需要4小时52分,全程停靠8站(去除杭州东与福州站),票价271元;合肥到福州需要4小时05分,全程停靠8站(去除合肥南与福州站),票价357元。但杭州到福州铁路里程734.28km,合肥到福州809.92km。南昌到福州走昌福铁路最快需要3小时19分,票价160.5元,停靠3站(去除南昌西与福州站);若走沪昆 合福最快需要2小时51分,票价263元,需要停靠4站(去除南昌西与福州站)。昌福铁路长547km,沪昆 合福长581km。三,分流的最基本要求是两条或以上线路到达同一个目的地,且线路水平要基本相等,足下的文章提到向莆铁路和温福铁路,这两条线路的运营时速为200,合福为300。请问客流方面前两条线路能抢的过合福?
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铁路工程
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快毕业了,毕业论文就是施工组织设计
遇到了一点小问题
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只看楼主 我来说两句快9年了,随便搜一搜合福高铁就被足下的帖子吸引。首先我们看第一条,福建有厦深,厦漳龙,南三龙等多条线路,可是,有无一条时速在300及以上。二,从杭州到福州,若全程走东南沿海铁路,需要4小时52分,全程停靠8站(去除杭州东与福州站),票价271元;合肥到福州需要4小时05分,全程停靠8站(去除合肥南与福州站),票价357元。但杭州到福州铁路里程734.28km,合肥到福州809.92km。南昌到福州走昌福铁路最快需要3小时19分,票价160.5元,停靠3站(去除南昌西与福州站);若走沪昆 合福最快需要2小时51分,票价263元,需要停靠4站(去除南昌西与福州站)。昌福铁路长547km,沪昆 合福长581km。三,分流的最基本要求是两条或以上线路到达同一个目的地,且线路水平要基本相等,足下的文章提到向莆铁路和温福铁路,这两条线路的运营时速为200,合福为300。请问客流方面前两条线路能抢的过合福?
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