IV类桩加固后的检测方法

谢谢各位分享的资料

旭日东升 发表于 2012-12-10 09:31 国内各省市在公路建设时，对桥梁桩基础都按100％ 的比例进行动测法检测，质量分类标准由于规范上没有 …学习了，谢谢分享~

学习了，
国内各省市在公路建设时，对桥梁桩基础都按100％ 的比例进行动测法检测，质量分类标准由于规范上没有明确规定，存在着较大的差异。一般来讲，按质量优劣分为四类：
　　I完整桩：动测波形规则衰减，桩身完好，达到设计桩长，波速正常，混凝土强度达到设计标号。一般情况下，单纯扩径的桩也列入此类。
　　II基本完整桩：动测波形有小畸变，桩底反射清晰，桩身有小缺陷，如轻度缩径、局部轻度离析等，推测对单桩承载力及横向剪切力没有太大影响，桩身混凝土波速正常，可达到混凝土设计标号。
　　III缺陷桩：动测波形出现较明显的不规则反射，对应桩身缺陷如裂纹、离析、缩径、夹泥等；桩身混凝土波速偏低从而达不到设计标号，对单桩承载力有一定的影响，该类桩一般要求设计单位复核单桩承载力后提出是否处理意见。
　　IV严重缺陷桩：动测波形严重畸变，对应桩身缺陷如裂缝、严重离析、夹泥、严重缩径、断桩等。该类桩一般不能使用，需进行工程处理。

国内各省市在公路建设时，对桥梁桩基础都按100％ 的比例进行动测法检测，质量分类标准由于规范上没有明确规定，存在着较大的差异。一般来讲，按质量优劣分为四类：
　　 I完整桩：动测波形规则衰减，桩身完好，达到设计桩长，波速正常，混凝土强度达到设计标号。一般情况下，单纯扩径的桩也列入此类。
　　 II基本完整桩：动测波形有小畸变，桩底反射清晰，桩身有小缺陷，如轻度缩径、局部轻度离析等，推测对单桩承载力及横向剪切力没有太大影响，桩身混凝土波速正常，可达到混凝土设计标号。
　　 III缺陷桩：动测波形出现较明显的不规则反射，对应桩身缺陷如裂纹、离析、缩径、夹泥等；桩身混凝土波速偏低从而达不到设计标号，对单桩承载力有一定的影响，该类桩一般要求设计单位复核单桩承载力后提出是否处理意见。
　　 IV严重缺陷桩：动测波形严重畸变，对应桩身缺陷如裂缝、严重离析、夹泥、严重缩径、断桩等。该类桩一般不能使用，需进行工程处理。

问题是规范又不明确说报废，只是说工程处理。