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排气温度为什么要限制

最近读比泽尔CSH应用手册，对润滑油章“排气温度的下限值（～60℃）仅为参考值。必须通过吸气过热来调整排气温度比冷凝温度至少高30K（R134a，R404A/R507A为20K）。”不解，请高手指点。

发布于2007-06-09 15:08:09

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bravery1008

44楼，怎么底级的问题也拿出来讨论，是不是太幼稚了

你有什么高见呢？

2008-01-05 13:31:05 来自 PC 评论举报
bravery1008

1、考虑油分离效果
2、考虑机组的压差
3、冷凝温度和蒸发温度在系统中的参数

2008-01-05 13:31:05 来自 PC 评论举报
simingxin

怎么底级的问题也拿出来讨论，是不是太幼稚了

2008-01-04 15:40:04 来自 PC 评论举报
lyt0814

呵呵，严重同意！
我在想，什么情况下排气过热度会很低呢？
一般情况下：
对于风冷半封螺杆压缩机，吸气冷却电机，一般回气都会有5度以上的过热度，冷却电机后，大约有10度的温升，而且压缩过程中，制冷剂吸热升温，如果没有液喷，排气一般都在90度左右，如果排气过热度很低，肯定是液喷射量过大！
对于风冷全封螺杆压缩机，由于电机用排气冷气，故排气温度较半封的低，但经过电机加热后，也至少有20个过热度。
如果不是上述情况，则大多是由吸气带液引起的排气过热度过低！！
而长时间带液压缩对压缩机有较大的损害！
排气过热度低，则排气流速低（不是主要原因），有大量的雾状制冷剂，制冷机液体和润滑油在温度低时融解性很好，
可能造成压缩机失油！

2008-01-02 16:59:02 来自 PC 评论举报
zjmin53

为什么大家都从润滑油上考虑呢？
我的个人观点
气体经压缩机压缩功尽可能小，这样才会有高的cop,但是排气温度的最低值一定要高于冷凝温度，否则你不好找到冷却介质，比如说你的排气温度20℃，当环境温度在30℃左右你能找到合适的常规冷却介质么，所以排气温度受到冷凝温度的影响，个人观点仅供参考

2007-12-24 15:18:24 来自 PC 评论举报

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