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国际节能建筑评估体系简介建筑环境对保护自然环境和人体健康,促进经济发展和生产力的进步有着非常深刻的影响。相对于发达国家的节能建筑评估体系来讲,我国的节能建筑评估体系相对不足,学习先进的经验有利于我国在节能建筑方面取得更丰硕的成果和长足进步。 1.英国的BREEAM评估体系 BREEAM评价条目包括9大方面:管理——总体的政策和规程;健康和舒适——室内和室外环境;能源——能耗和CO2排放;运输——有关场地规划和运输时CO2的排放;水——消耗和渗漏问题;原材料——原料选择及对环境的作用;土地使用——绿地和褐地使用;地区生态——场地的生态价值;污染——(除CO2外的)空气和水污染。每一条目下分若干子条目,各对应不同的得分点,分别从建筑性能,或是设计与建造,或是管理与运行这3个方面对建筑进行评价,满足要求即可得到相应的分数。
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只看楼主 我来说两句英国政府还从2001年起,每年拿出5000万英镑的“能源效率基金”,鼓励企业节约能源,努力构建节约型社会。
英国政府还制定了强制性的建筑节能标准,要求住宅外墙必须采取双层保温措施,屋顶要铺设保温材料,外窗要做成双层,地板要铺隔热保温材料。
2006年3月,英国政府开始实施退税计划,以鼓励家居节能。凡通过英国天然气公司安装保暖墙的家庭都可申请100英镑退税。
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在德国,用于家庭取暖的能源占家庭能源消耗的78%(不包括汽车用油),因此这个领域的节能潜力很大。从2001年起,德国政府就支持旧房改造工程,资金补贴力度逐年增加,既为房主提供补贴,也鼓励中小企业研发节能型建筑材料。
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在衣着方面,日本环境省从2005年起提倡夏天穿便装,男士不打领带,秋冬两季加穿毛衣,女性放弃裙子改穿裤子,等等。这样夏天可将空调的设定温度从原先的26摄氏度调到28摄氏度,秋冬可调到20摄氏度。
在居住方面,日本人从房子建造开始就充分考虑到墙壁、地板的隔热性能,怎样设计窗户的数量、大小和位置才能最大限度地利用自然光等。一些家庭把洗澡的热水过滤后用水泵抽入洗衣机再利用等等。在出行方面,多数日本家庭的轿车只在外出游玩时使用,平时上下班人们更愿意搭乘公共交通工具。
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为了省油省钱,美国人已开始三思而后“行”。一项关于“高油价对个人的影响”的调查表明,63%的人减少了日常驾车次数,49%的人准备改变驾车旅游计划。能源部号召民众购买汽车时,首先考虑燃油经济性。另外,政府呼吁公众选择生物柴油、电车、乙醇燃料、天然气等以降低汽油消耗,鼓励大家以电动自行车为交通工具。
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在政府的关注和大力支持下,丹麦由BWE公司率先研发秸秆生物燃烧发电技术,目前丹麦已经建立了100多家秸秆生物发电厂,开发利用新能源占丹麦全国能源消费量的24%以上。
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