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桥梁搭板设还是不设桥梁搭板设置，无非是桥梁跟路基的一个衔接过度作用，避免在车辆行驶时减少跳车的影响。由于搭板的造价比较昂贵，许多桥投入搭板建安费相当于一个6m桥跨的造价，跳车的现象还是无法避免。并且台后换填时，施工时很难达到要求的压实度，从许多等级路投入使用的情况看，在通车使用一段时间后，桥台与搭板连接处桥面极易出现断缝和搭板和路基之间起壳的现象。根据以上原因，我个人认为，搭板在等级路中可不设，现在浙江境内这种做法很普遍，都采取养护桥面的措施，比如说台后出现沉降时采取加层路面的办法，工程量不是很多，大大减少工程的造价，在对等级路中特别是地方上的公路建设中，由于投入资金有限，这种做法已经得到很普遍的推广。不过在设计时，注意背墙的防啃边设计，关于这种设计现在也很成熟。
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