现在做一个小区地下车库，柱网8.4mX8.1m，顶板覆土1.5m，有消防车道，顶板有1700平米的景观湖，地下水位与车库顶板一样高，相对标高-2.200m；基础用筏板加柱下墩，筏板厚350mm，筏板底相对标高-6.850m，柱墩加筏板总厚1m，柱墩的面积我是按照独立基础的面积取得，厚度按满足柱下冲切取的，使用JCCAD中桩筏有限元和防水板抗浮计算模块计算，取大值配筋，但是对生成的结果不十分相信，特别是筏板和柱墩相交处，即柱下板带，配筋应该比较大的，但是计算结果筏板配筋却很小，很多都是构造配筋，请各位前辈指导一下。
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只看楼主 我来说两句-
zhanghaizi198502
沙发
刚才是我表述的不清楚，补充如下：
2012-07-03 22:00:03
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zhanghaizi198502
板凳
感谢版主，您回复的这么及时，说的思路很清晰，那我做的就是筏板基础了，只是如果手算简化计算，筏板与柱墩交接处，即支座处的弯矩也是很大的，这个部位的配筋需不需要另外手算加大呢？还有这个地方的裂缝需要控制么，我算了一下此处弯矩716KN.M,裂缝根本满足不了。
2012-07-03 21:31:03
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加载更多1.根据桩筏有限元计算出的结果，柱墩配筋还是挺大的，只是筏板配筋不大，很多地方是构造配筋，我还是怀疑筏板的配筋是有点问题的；
2.是不是独基加防水板与筏板加柱墩是不是做法上不同才用不同的计算模式：防水板底设置焦渣或聚苯板垫层使其免受或少承担基底反力，而筏板底直接是素砼垫层？
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还有就是水浮力作用下车库筏板底荷载设计值为1.4X（6.85-2.2）X10-（0.3X24+0.35X25）=49.15KN/M2，如果基底反力为60KN/M2，大于49.15KN/M2，这样是不是就是说不用管水对底板的压力，直接按基底反力结果配筋了？
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