[续完]基建项目投资控制探讨及左转式立交桥专利开发团队发起

[续完]7-3、团队的愿景
1、从本质上说，本立交桥只不过是将现有的立交桥上行坡道位置改了一下，因此在建造上没有难以解决的困难，在交通方面，由于本设计在交叉路口建造的立交桥，事实上增加了交叉路口的车辆通行道路面积，在交通流量方面估计也不会比现有的情况差。行驶者只需要根据道路上的标志行驶，[如果担心道路行驶方向与现有的不同，造成行驶者的困扰，可以用隔离屏进行隔离]，也没有什么大的困难。
由于本立交桥建造要求建造立交桥的交叉路口尽可能与相邻交叉路口长，以减少相互之间的影响。因此，不会对交通流产生大的问题。

那么通过团队的努力，本立交桥建造的可能性又如何？

首先，由于本立交桥是个创新的设计[只是可能，因为本专利还处于审核阶段，]，也就是说，第一个建造的地方，有可能因立交桥的独特性而成为该地方标志性的建筑，这对地方的宣传价值难以估计，。
其次，风险控制方面，如前所述，基本上没有太大的风险。即不会因建造后出现的重大缺陷而不能使用的情况。
而在投资方面，如前所述，第一个建造者，以立交桥独一无二的形式和功能，所带来的宣传利益，比任何广告都大。这是本立交桥建造最大的优势所在。
当然，如果以某地的某个交叉路口作为对象来建造本立交桥，还需要相关的数据作为依据。如该交叉路口现在的交通情况，交通拥挤造成的直接和间接经济损失，建造立交桥后的交通情况，建造需要的投资，投资收回的可能性，风险等等，也就是建设项目投资的可行性研究部分。
而这些数据都需要各有所长的人才的努力才能取得，
7-4、团队制度
既是团队，制度就需要团队成员的共同研讨，形成共识后才成形，此处本人只作一些基本的设想，欢迎提出建议和意见
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