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道路工程
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2012城市道路新规~非机动车道坡度还在!99规范饱受争议的啊!城市道路都有非机动车道啊~~ 规定了个非机的最大纵坡。。。。就意味着有非机的道路就要执行这个 让前面的机动车最大纵坡情何以堪~!~
遇到了一点小问题
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貌似没有
我说的意思是如果次干路交主干路,那么主干路的交叉口范围内(是一个坡过去)整段坡长要满足最小坡长限制
而次干路如果两侧不是一个纵坡,那么可以不用执行这个最小坡长
而楼主的例子中是新建道路与已有道路相连,相连的部分是需要过渡段的,我的意思是与交插口相连的第一段纵坡不用满足最小坡长,只是起到一个过渡的作用。。。
如果按照交叉口规范,那么还得交叉口拓宽,但是该案拓宽的话可能不太现实。
看图:
新建和已建道路肯定不能直接连。。。设计的时候没经验的设计人员容易忽略这一点...(可能在实际施工时施工方能自行处理过度,可能会造成过渡段短了。。没有按下图设计时效果好)
下图中L1的纵坡是根据已建道路的横坡或者实测确定出来的(如果是匝道接主线则是根据主线的纵坡在横坡上的高程确定出来的)而且相连的竖曲线起点B不能进入A已建部分...
竖曲线长度满足相接道路设计速度规定的最小长度,而这里的LI是不用考虑最小坡长的。。。我是这个意思
[ 本帖最后由 everest_tibet 于 2012-5-31 15:27 编辑 ]
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可以这样试试,问清楚铁路要求的高度。
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交叉口部分纵坡不需要满足最小坡长限制吗?????
哪里有规定呢
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