关于交通信号系统的设计问题

06年的贴子了，
没做过信号机，不过几年前在广州做项目的时候操作过一次，将自己的一些理解聊聊，希望有用吧，
１、信号机的电源一般都是从就近的路灯箱引的，其实别把这个想的太复杂，只要是稳定可靠的电源，哪引都一样，不过相比较而言路灯的电源还是比较可靠的，又都是公家的。
２、一个信号机可以控制多个相位，也就是说可以控制多个口子（比如把十字路口看成四个口子，四个口子除了直行外还有左转和右转，加起来就用十二个绿灯相位状态，再加上人行道的绿灯，最少有十六个），所以一个路口一个控制机，附近信号灯都是由这个控制机进行控制的。只要信号机相位足够，一台就够。
３、信号灯的电缆型号选择分两步，首先就是一个电流和压降的计算，距离二三百米以内1.5的线就行了，因为负荷非常小且距离不是太远，所以一般也没计算过；第二就是型号的问题了，
信号控制方面有一种多芯线，型号和普通电缆一样，但是芯数较多，比如说ZR-VV 10*1.5或16*1.5,这种信号线除了作控制以外有时候还需要作反馈用（比如说给了一个绿灯信号，要知道绿灯亮没亮就得返回一个信号回来告诉主机现在绿灯的状态，信号机我记忆中好像没有反馈，具体得看说明书了），电缆的芯数选择根据实际控制（反馈）的路数来选择就行了。
信号灯的控制主要是通过信号机的开关量进行控制的，信号机给继电器信号，继电器由常开变成闭合，220V的电就送出去了，信号灯收到220V电源自然就亮了，就这么简单。

版主懂的东西很全很多很详细。。。。。。果然是各种高手！！！

谢谢 我最近遇到一样的 谢谢共享

:victory: 下来看看哦，版主是好人 哈哈

谢谢版主指点

因为这块接触的时间不是很长，脑袋里像装着十万个为什么，希望大家能不吝赐教。

1、为什么信号工作井要构成一个回路？（我自己的看法是便于控制机结合实际道路情况选择安装位置）

2、预埋的两根管子分别用于敷埋电力电缆跟控制电缆，那么能否将电力电缆跟控制电缆分别用pvc管包裹后放入同一钢管内呢？（我现在想来可能是为了减小控制电缆在工作时受到的电子干扰）