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【园林批评专帖】你在园林设计中也犯过这样的错误吗PS:点击图片可看大图~ 园林批评专帖,大家快来看看,是否你也曾经犯过此错!!我们又应该如何修正!! 有天,和中国的园林泰斗程绪珂老太太闲聊,快一个小时的时候,她语气一转,很正式地对我说:建国以来,园林批评这件事情,很少人去做,这是个缺憾,为此,我们国家的园林发展,受到很大影响,许多好的作品,没有人表扬;很多不良做法,没有人批评。我接到:现在做园林的这个圈子不大,大家都忙着做事情呢,话尽量少说,说多了,得罪人,到时候见了面,难免尴尬。老太太说:你可以先从说自己开始,这样总不会得罪什么人了吧,批评自己,就是梳理和提高的过程。我听了这些,深受教诲。
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只看楼主 我来说两句“世纪村”三期的中心灌木化消防车道。
中心草皮化消防车道。
如上深圳住宅区在美化、软化消防车道的种种尝试,既保证了以正常使用消防车道,又改善了平日视觉上的景观效果,对住宅区消防车道景观设计及消防车道景观化,颇具借鉴意义。
消防车道。
消防车道。
消防车道。
这些图和文字看过之后,你是否会在你的下一次设计中学以致用呢?
大学时候老师没有说:消防车道距离建筑物外墙不宜小于5m,不应大于15m,消防车道的净宽度和净空高度均应满足消防车的通行需要,且均不应小于4m。但是你必须在做方案时候考虑到这个问题,不然你的方案永远是废纸,希望对大家有所帮助。
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(1)窄道化:四米宽的消防车道,明显的是大型车用道路。用草皮收窄道路广告请删除行道路的尺度,是软化消防车道的最容易做到的设计。
(2)曲线化:通过设计成曲折的步行小径,小径之外种植草皮。“鼎太风华”一期在处理消防通道过宽与绿化的难题时,采用了在消防通道上部,通过两边种植草砖的方法,草皮覆盖缩窄了路面宽度,并且设计成曲径,“软化”、美化、绿化了消防通道。但由于草皮植土较浅,后期需要花费较多的养护费用。
3)边缘不规则化:“碧海云天”一期在处理消防车道是采用不对称地在道路两旁种植草砖,使道路充满自然形态,弱化了消防车道。“万科城市花园”则对称地在道路两旁种植草砖,使道路变化较有规则,同样可以弱化消防车道。
“碧海云天”一期的不对称边缘草砖弱化消防车道。
“万科城市花园”的对称边缘草砖软化消防车道。
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“世纪村”一期的铺路石路面消防车道
■ 第三代消防道:绿化弱化消防车道
在深圳的园林景观设计中,不少楼盘已经把功能性的消防车道加以软化,使之较为赏心悦目。
采用绿化“软化”处理的消防车道,植物在修饰和软化消防车道这类硬景方面起了很大作用,成了最理想的改造消防车道的方向。
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碎石片路面消防车道
“天健花园”的铺地砖路面消防车道。
“聚豪苑”的广场砖路面消防车道。
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深圳的住宅区消防车道,通过园林景观设计,最先采用硬铺装(广场砖、铺地砖、铺路石、碎石片、石米路面)来美化消防通道,使之成为貌似小区步行系统的社区道路。比如“天然居”、“聚豪苑”、“万科城市花园”、“世纪村”一期、“鼎太风华”二期的消防车道。
但这些经过美化的消防车道,大大改善了生硬的消防车道,使之成为小区景观组成部分。
改善消防车道生硬的美化设计,大致可有三种设计手法:
(1)消防车道会结合功能性景观空间,比如把消防车道结合在广场里面,让其成为整体景观设计的一部分,缓解了过于生硬笔直的消防车道。
(2)在不影响消防车道通行的功能前提下,将消防车道设计成一条优美的带弧线的景观欣赏线,尽可能地软化了消防车道这类硬质道路景观,按照中国园林景观“以曲为美”的设计原则,将人性化融于消防车道的设计之中。
(3)有时为了改善消防车道过于直硬的形象,在其中可以设置便于移动的盆栽或雕塑小品。如“万科城市花园”的消防车道。由于是可以移动的装饰物品与植物,不致于影响到将来消防车的通行(必要时可以搬走移开这些景观摆设)。
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