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道路工程
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只看楼主 我来说两句回复 举报
道理很简单,就是治富的道路有了,该带动各大城市发家了!
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我个人浅显感觉
中国的城市化的脚步会越来越快
那么怎么有效解决城市里的各种问题
是政府迫切解决的事情
中国人口很多,生活习惯还不是很和谐
所以城市建设要软硬都要搞起来
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(上传时间:2006-06-02 信息发布: 信息中心)
在台湾高速公路就是国道,国道也全部是高速公路。从1978年10月31日基隆到高雄的372.7公里国道一号高速公路通车以来,高速公路总里程达到937公里。
台湾的高速公路主要集中在西海岸,按照国道一号往下排列。台湾国道高速公路局成立于1978年12月,负责管理由国道构成的高速公路网,下辖4个工程处和14个收费站。主要任务是:公路养护、交通管理、收费业务、行旅服务、公路改扩建以及发展规划等。目前拥有员工2300多人。
台湾是全世界人口密度第二高的地区,随着经济迅速发展,台湾高速公路的繁忙状况堪称世界第一。要维持高速公路的安全与通畅,难度很大。通过实施信息化管理和人性化服务等措施,使高速公路的功能得到不断充分体现,交通事故逐年下降。我们看到一个材料,高速公路百万车公里事故率从1979年的0.0554下降到去年的0.0049,死亡人数从最高年份的838人,下降到去年的129人。
台湾的高速公路采取政府投资修建的模式。收费主要是为了维持日程开支和养护工程,另外政府每年还从汽车燃油费中拿出22.5%,划拨到高速公路部门使用,全年决算结余部分上交用于新建工程。
从去年预算执行情况看,全年业务收入332亿元新台币,其中通行费收入221亿元,汽燃费收入96亿元,全年结余180亿元新台币。
台湾高速公路按照北、中、南设置三个监控中心。目前正在全面推行不停车电子收费,他们有个统计,人工收费每车道每小时最多只能达到600车次左右,而电子收费可以通过1400车次。台湾“国道高速公路局”局长陈建宇向我们介绍,假如推行电子收费,可以大大节省人力和车道数,将来甚至可以把电子收费装置设定在路上的某处,全面取消收费站。去年由于推行电子收费,已经裁减了125名收费员,占总数的1/10以上。他说,目前在台湾全面实行电子收费已经不存在技术问题,关键是改变人们的习惯和理念
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