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公路工程质量检验评定标准,第一册,土建部分,7.11.2
需要有一定的压实度,两方面原因:
1、土路肩也是行车辅助空间, 增加侧向余宽,二级以下公路,兼临时侧车或会车,经常见到土路肩被碾压成槽外侧隆起,积水难排的情况,特别在一些宽土路肩道路上。
2、装防撞护栏的路段需要有一定的强度,规范明确规定打入式波形护栏埋深范围内填土压实度不小于90%或原状土。另外,标志基础埋深里, 80cm的培土厚度其实占了相当的比例。
以上个人意见,供各位参考。
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道路交通标志板及支撑件GBT 23827-2009
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只看楼主 我来说两句对于土路肩,要明白其施工原理。
在原来还没有大型压路机的时代,当路面铺筑前,有挖路槽的工艺,以后的路面基本做在路槽中,土路肩基本就是在原来路基填筑时一起压实的,不存在另外再来压实。
现在因为有了大型压路机,取消了挖路槽的工艺,而路基基本只填筑到路面底标高压实就行了,以后的路面就在上面铺筑。因为路面的宽度小于路基宽度,就形成了路面与路基之间在高度上相差一个路面高度,在宽度上相差两边路肩宽度。所以现在在工艺上增加了培路肩一项。因为路面要考虑排水,当路面的横坡设计为1.5%-2%时,路面水会排到路肩,而为了更好地排水,路肩的排水坡度设计为4%。培路肩就是采用人工加运输机械,没有要求压实,因为考虑路肩上要植草(为了稳定路肩,美化公路)。当然,有的地方将土路肩做成硬路肩,那是有特殊用途的,不是强调一定要硬化的。
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公路工程质量检验评定标准,第一册,土建部分,7.11.2
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需要有一定的压实度,两方面原因:
1、土路肩也是行车辅助空间, 增加侧向余宽,二级以下公路,兼临时侧车或会车,经常见到土路肩被碾压成槽外侧隆起,积水难排的情况,特别在一些宽土路肩道路上。
2、装防撞护栏的路段需要有一定的强度,规范明确规定打入式波形护栏埋深范围内填土压实度不小于90%或原状土。另外,标志基础埋深里, 80cm的培土厚度其实占了相当的比例。
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