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      土木在线论坛 \ 建筑结构 \ 地下室设计 \ 关于人防地下室汽车坡道设计的问题

      关于人防地下室汽车坡道设计的问题

      发布于：2010-11-03 09:00:03 来自：建筑结构/地下室设计 16 16271 [复制转发]
      小弟刚做人防设计不久，对于汽车坡道的设计有点问题。
      我想请问下， 对于独立的汽车坡道，也就是非附壁式的汽车坡道，在有顶盖段，汽车坡道的侧墙应该怎么设计呢？是否跟地下室外墙一样呢？还是说按照独立的封闭框架计算出内力，然后配筋呢？望高手指点迷津！
      人防地下室 汽车坡道 人防地下 地下室
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      只看楼主 我来说两句
      • blessing
        blessing 沙发
        zw_sky 发表于 2010-11-3 09:40 如果拆成单个构件来算的话，那汽车坡道的侧墙就跟普通外墙的算法没有什么区别了吧？按照整体来算，配筋确 …有区别,地下室外墙是按照板来计算,坡道外墙就是按照梁来计算了
        2017-02-15 11:31:15

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      • kugemei
        kugemei 板凳
        楼主解决了吗，我也第一次做人防坡道，坡道处的侧壁有部分是突出地面的，按照图集人防荷载得取180kpa，这样计算下来侧墙配筋太大了，楼主有什么办法解决吗？
        2017-02-01 20:06:01

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      • 惊风
        惊风 地板
        旋转坡道这些汽车坡道如何在PKPM中考虑？
        2015-02-09 15:37:09

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      • 蒲星歌
        蒲星歌 4楼
        拆开，单算
        2015-01-12 16:30:12

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      • mylikelch
        mylikelch 5楼
        如果拆成单个构件来算的话，那汽车坡道的侧墙就跟普通外墙的算法没有什么区别了吧？
        按照整体来算，配筋确实要小一些。应该按整体计算的，地下工程有这个算例，挺复杂的，我也没手算过，一般都按普通地下室计算，挺浪费的，有时也不安全，还是找找地下洞室的计算例题看看吧
        2010-12-30 19:43:30

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      zw_sky
      这个家伙什么也没有留下。。。

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