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地下汽车库排风系统的变风量设计地下汽车库排风系统的变风量设计 廖坚卫（广东省建筑设计研究所，广东广州510010）[摘要] 指出地下汽车库排风系统采用定风量设计，不节能，该系统宜采用变风量设计，既可满足相关规范要求，也可节能。[关键词]地下汽车库；排风系统；变风量；节能[中图分类号]TU831；TU834[文献标识码]BVariable Air Volume Design for Underground Parking Garage Exhaustion Systems
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只看楼主 我来说两句-
zhougx2005
沙发
如果裙房小于五层应优先考虑在裙房上一层开窗开够2平米的窗。如果是没法开够面积，或裙房大于5层就要整个楼梯间正压送风了。如果主楼高度超过50m，且是公建，就必须机械正压送风；
2010-06-16 22:34:16
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zhougx2005
板凳
哦有空得查下了哈，这个还真不懂哦！按你对电动风口的说法，你取6m/S是基于哪个风量？地下部分按地下所需风量计算，地下同理吧。合用系统的话，风机的风量就固定了，地下层着火，开启地下风口，我想风口不超过三个，那相当于几万的风量从这三个风口加压送出，此时你的风口风速肯定已经超了7m/s，甚至更多。如果你的地下风口风量是按最后选定风机风量/地下风口个数来确定的，我想知道这样可行么？
2010-06-16 21:47:16
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加载更多裙房各层的无法开窗的合用前室。前室应设正压送风；
可以理解为 有裙房的主楼是高层建筑的话，那这类楼梯间都是要加压送风的，当然独立前室就不用了。合用前室按规范自然也要设置正压送风了。
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