钢结构采光顶专项方案

专项吊装方案目录
一、 整体说明 - 2 -
二、施工准备工作 - 2 -
三、钢结构安装方案 - 6 -
四、钢结构吊装施工和安装流程 - 10 -
1、钢梁的吊装顺序 - 10 -
2、钢结构安装施工 - 10 -
3、现场安装 - 12 -
4、高强螺栓施工 - 13 -
5、注意事项 - 16 -
6、安装精度要求 - 16 -




专项吊装方案
一、整体说明
1、编制依据
(1)、吊装方案编制依据
1)、有关设计图纸资料；
2)、国家现行的各项施工标准和验收规范；
3)、国家现行的工程相关管理规定；
4)、现场及周围环境条件；
(2)、本工程遵循的主要技术规范
在编制中主要依据了以下的主要技术规范和标准，但不限于此：
1)、建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2001
2)、钢结构工程施工质量验收规范 GB50205-2001
3)、建筑钢结构焊接技术规程 JGJ81-2002
4)、建筑物防雷设计规范 GB50057（2S000版）
5)、建筑结构检测技术标准 GB/T50344-2004
6)、建筑施工安全检查标准 JGJ59-99
7)、建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ80-91
8)、工程测量规范 GB50026-93
二、施工准备工作
1、钢构件配套供应准备
(1)、本工程钢结构框架为建筑物十九层上钢屋架，由15根焊接H型钢梁组合而成，辅以Φ203*6钢管作为次梁、80*6方钢管作为连系梁焊接而成的稳定空间钢架体系，跨度约为16米（局部约13米）。本工程最长单榀钢梁为16米，为保证钢梁的整体性，钢梁由厂家整支预制成型后运输至工地进行安装。
(2)、现场钢结构吊装是根据制定的安装流水顺序进行的，钢构件必须按照安装流水顺序的需要供应。
2、构件运输方案
(1)、基本要求
①、严格执行中华人民共和国公路法第四十九条，要求运输公司对参与运输的车辆进行全面检查、检修。
②、严格确保甲方的构件进场计划，文明运输，文明行车。
(2)、运输方式
根据构件尺寸和施工现场需求，本运输计划采用公路的运输方式，力求平、稳、快的将构件运抵目的地。
1)、待运
①、待运物件堆放需平整稳妥垫实、搁置干燥、无积水处，防止锈蚀。
②、钢构件按种类、安装顺序分区存放，底层垫枕应有足够的支承面，应防止支点下沉。
③、相同构件的钢构件叠放时，各层钢构件的支点应在同一垂直线上，防止钢构件被压坏或变形。
2)、散件运输
①、装车时，必须有专人监管，清点上车的箱号及打包件号，并办好移交或交接手续。
②、车上堆放牢固稳妥，并增加必要的捆扎，防止滚动碰撞。
③、构件制作必须符合运输安全要求和现场安装进度、质量要求。构件按照安装顺序分单元成套供货。
(3)、运输方案
根据本工程构件情况，15榀钢梁长度7.7米至16米不等，最大钢梁重量约为1.25T，其余钢梁重量约为0.65、1T左右。
经沿途勘察，根据桥梁承重、架空路线净高及弯道半径，本工程钢构件的运输采用16m载重汽车整件运输的施工方案，可尽快地能满足现场安装需要。焊接H型钢梁、Φ203*6钢管等构件在加工厂内加工制作完毕，经检验合格后，打包运往现场。
根据本工程运输方案，钢构件运输过程中，最大运输高度和运输宽度均满足道路运输条件要求（运输高度不应超过4m，运输宽度不应超过3.5m）。本公司长期与汽车联运公司合作，拥有15-40吨超长汽车近50多辆，曾经负责为本公司运输过许多重大工程，都能按期运至工地。另外本工程应严格按安装进度顺序要求进行构件的发运，可避免二次倒运，储存等问题，能有效地保证安装进度。
(4)、运输保护措施及现场构件变形的校正
1)、在运输过程中，本公司派专人负责汽车装运，对装卸的质量作全面的负责与监控，发现问题及时解决并及时反馈给公司总部，以便作出第一时间的处理，从真正意义上把质量放在第一位。
2)、构件运输时，根据构件规格、重量选用汽车，大型货运汽车载物高度从地面起不准超过4米，宽度不得超出车厢，长度前端不准超出车身，后端不准超出车身2米。
3)、钢结构长度未超出车厢后拦板时，不准将栏板平放或放下，超出时，构件及栏板不得遮挡号牌、转向灯、制动灯和尾灯。
4)、钢结构的体积当超过规定时，须经有关部门批准后才能装车。
5)、封车加固的铁丝、钢丝绳必须保证完好，严禁用已损坏的铁丝、钢丝绳进行捆扎，给运输安全带来隐患。
6)、构件装车加固时，用铁丝或钢丝绳拉牢，形式应为八字形，倒八字形，交叉捆绑或下压式捆绑。
7)、当构件运至现场后,由于各种原因引起的构件变形,一般为弯曲、扭曲、漆膜损坏等，则必须在现场进行校正，对于构件的弯曲可采用油泵进行机械校正，也可以用火焰进行校正，对于构件的扭曲，则必须用火焰进行校正，校正后的构件在漆膜损坏处必须进行修补处理。因此当在构件运至工地后，相应的校正人员应赶到工地现场，应马上进行构件的清点，发现变形损坏的构件应单独堆放，并由专职校正人员进行现场校正、专职涂装人员进行修补油漆。使构件进入现场安装时能保证构件的正确性。
3、构件进场验收检查
(1)、钢构件进场后，按货运单检查所到构件的数量及编号是否相符，发现问题及时在回单上说明，反馈到车间，以便更换补齐构件。按设计图纸、规范及制作厂质检报告单，对构件的质量进行验收检查，做好检查记录。为使不合格构件能在厂内及时修改，确保施工进度，也可直接进厂检查。主要检查构件外形尺寸，螺孔大小和间距、预埋件位置等。检查用计量器具和标准应事先统一。制作超过规范误差和运输中变形的构件必须在安装前在地面修复完毕，减少高空作业。
4、钢构件堆场安排、清理
钢构件按照安装流水顺序运入现场，钢构件堆放应安全、整体、防止构件受压变形损坏。构件吊装前必须清理干净，特别在接触面、摩擦面上，必须用钢丝刷清除铁锈、污物等。
5、现场柱基检查
钢结构的安装质量和工效与定位轴线、标高直接有关，必须对定位轴线的间距、预埋位置标高进行检查、测量，并经过监理及相关部门复测合格后才可进行钢梁的安装。
三、钢结构安装方案
1、工程施工总进度和现场地物分析
(1)、根据建筑物布局和现场的实际情况，本工程钢结构吊装存在一定的复杂性，由于钢梁工作面在19层屋顶上，无法用汽车吊进行灵活的吊装，根据对现场QTZ63C塔吊进行技术参数分析及塔吊位置、工作幅度的检查复核，QTZ63C塔吊可顺利完成15根钢梁的吊装任务。（塔吊技术参数表如下：）
QTZ63C(5015)塔式起重机相关技术参数：



幅度(m) 2~13.58 15 20 25 30 35 40 45 50
起重量(t) 6 5.37 3.88 3.01 2.43 2.03 1.72 1.49 1.3

额定起重力矩（KN.m） 630 最大幅度（m） 50
最大起重量（kg） 6000 起升高度 固定（m） 35
臂头吊载重量（kg） 1300 附着（m） 140
性能参数 起重性能和速度
机电功率：24/24/5.4kw
电源电压：380V
频 率：50HZ 倍率 2 4
高速 中速 低速 高速 中速 低速
起升速度(m/min) 80 40 8.5 40 20 4.25
起重量(kg) 1500 3000 3000 3000 6000 6000
变幅机构（功率3.3/2.2KW） 速度(m/min) 高速：41.3m/min 低速：20.3m/min
回转机构 (功率3.7KW 2) 速度(r/min) 高速：0.63r/min 低速：0.5r/min
顶升机构 (功率5.5KW) 速度(m/min) 0.5 工作压力（Mpa） 20
工作环境温度、风压 -20℃～+40℃≤6级 平衡重 12吨 固定自重 30.3吨
标准节规格 1.65×1.65×2.5米 起重臂规格 上弦无缝钢管下弦角刚扣方






现场塔吊位置如图所示，距离需吊装的最远一榀钢梁幅度约为34米，对照塔吊技术参数表，此工作幅度下可吊装的重量为2吨，人工佩带必要的安全用品配合塔吊即可完成15榀梁的吊装。
3.1.3钢结构施工阶段我司拟采用2台经纬仪以及1台水准仪配合进行测量定位、构件预埋及安装施工等工作，以确保整个钢结构安装施工的快捷和精确。


现场主要施工机械配备计划表
序
号 机械设备名称 型号规格 数量 国别
产地 制造
年份 额定功
率（KW） 生产
能力 用于施
工部位 备
注
1 塔吊 QTZ63C 1 构件
安装 借用
2 直流焊机 BX320 2 上海 26.5Kw 结构
焊接 自有
3 CO2焊机 PS5000 2 芬兰 20Kw 结构
焊接 自有
4 碳弧气刨 ZD5-630 1 湖州 04.8 46 结构
焊接 自有
5 焊条烘箱 YGCH-X-400 1 湖南 12Kw 自有
6 磨光机 φ100 2 上海 0.7Kw 自有
7 经纬仪 J2 2 苏州 自有
8 水准仪 DS3 1 北光 自有
9 全站仪 SET2110 1 日本 自有
10 千斤顶 10～30吨 若干 自有
11 超声波探伤仪 CT3-222 1 自有
12 扭矩板手 20-100N.M 2 自有
13 空压机 9m3/min 2 上海 4Kw 自有
14 汽泵 MV-7/9 2 7.5KW 自有


四、钢结构吊装施工和安装流程
1、钢梁的吊装顺序
(1)、根据设计的平面图布置及保证安装的质量和满足地上钢结构的吊装要求；
(2)、钢结构在吊装的时候优先吊装好局部有支持的钢结构；
2、钢结构安装施工
(1)、钢结构安装工艺流程


















(2)、注意事项
1)、吊装前应对所有施工人员进行技术交底和安全交底；
2)、吊装中应注意各工种的配合及协调操作；
3)、严格按照既定吊装步骤进行；
4)、严格遵守吊装、焊接等的操作规程，同时应注意安全，出现问题及时请有关专家指导以保证施工的顺利进行；
5)、严禁在大风、大雨的恶劣天气下作业或施工。
(3)、钢梁安装顺序:每根梁的起吊点处必须垫软材垫。
(4)、钢梁吊装的吊索的角度不得小于60 度，绑扎必须牢固，吊索的选择必须通过计算确定。
(5)、在地面带上梁两端的连接板及高强螺栓，高强螺栓用工具包绑牢，离梁头的距离1米以内。
(6)、主梁起吊到位对正，先用撬棍，再用冲头调整好构件的准确位置固定，待钢梁全部吊装完毕后，进行高强螺栓的初拧和终拧连接。
(7)、安装梁时预留好经试验确定好的焊缝收缩量。
(8)、建立安装测量的两校制度，经过基准点的设立，传递点投测，闭合及标高的控制第一系列准备，钢梁吊装就位到钢结构校正。
(9)、进行校正，确定错位值；钢梁的校正就是钢梁的中心线的控制及调整，通过校正，就是即要保证钢梁接头的相对尺寸的规定，又要考虑梁的扭曲、垂直标高等综合安装尺寸的需要，保证钢梁的就位精确度；
(10)、对钢梁的水平度进行全面的校正，借助于千斤顶或手拉葫芦等进行推拉的校正，使钢梁的水平度达到规定的公差；
(11)、制定合理的焊接顺序保证安装的精度，编制焊接顺序和确定施焊方法，来调整安装的精度，在施焊的过程中要随时观测测量的精度和公差尺寸；
(12)、补漆
补漆为人工涂刷，在钢结构按设计就位后进行。
补漆前应清渣、除锈、去油污，自然风干，并经检查合格。
3、现场安装
本工程钢梁间连接采用Φ203*6钢管、连系梁采用80*5钢方管现场焊接，采光顶部玻璃采用8（LOW-E）+12A+8、8+1.52PVB+8，其采光顶四边采用2.5mm厚铝板包边，采用耐候密封胶打胶防止雨水渗漏。由于本工程为高空作业，危险系数比较高，公司领导给予高度重视，严格按照《建筑施工高处作业安全技术规范要求》施工，因本分项工程位置在屋顶，最高处为71.64米，钢架为长方形，面积为16米*25米。其中钢架的3边位于机房层屋顶上方，另外1边（平面凹位处）有女儿墙阻隔施工，采光顶下方为通长到屋顶的天井。这给钢架安装带来了极大的难度，尤其是吊装时的安全生产的防范措施显得极为重要。考虑到经济、效益、以及安全问题，钢梁吊装采用现有的塔吊配合安装，下方不搭设满堂脚手架。经过公司技术人员研究对本工程安全防护如下：一为悬空部位的施工操作平台的搭设；二是吊装施工以及后续施工的料、机、人的防火、防高空坠落措施。悬空部位操作平台主要指M轴凹位及凹位两侧的工作面，此部位离机房层屋顶女儿墙（标高为74.2米）为2.68米高差，此部位施工时采用吊挂式自制钢吊篮为施工操作平台。吊篮根据结构、外部环境以及施工荷载需要专门设计制作，吊篮部位设置安全生命绳，安全绳帮扎在结构梁上，工人施工时佩戴安全带、自锁器与安全绳链接，确保施工安全。另外3面均位于机房层屋面上，屋面临边距离主施工部位为2点5米，设置临边加强型护栏。值得预防的事项为在塔吊吊装过程中因钢梁的的提升和左右位置调整带来的惯性晃动碰撞吊篮引起的隐患，解决方法为钢梁的端部采用麻绳捆绑，左右水平位置垂直线人工牵引就位，每侧不少于2人，减少钢梁在吊装时的晃动。二、防火、防高空坠落措施为：在施工工作面以下2-3米处设置一道涤纶阻燃安全网、下面再设一道防坠落外架安全网，安全网设置在原有结构上打化学锚栓，然后再与安全网端部拉接绳绑扎，要求进行安全性试验，检验合格后方可进行施工。现场施工前对所有施工人员进行技术交底和安全交底后方可上岗作业。
4、高强螺栓施工
(1)、技术要求
1)、高强螺栓连接面摩擦系数必须符合设计要求，并要作抽检与复验。
2)、连接处构件接触面的处理
在吊装前对于摩擦面的油污、尘土、浮锈要进行清除，要求摩擦面保持干燥、整洁，不应有飞边、毛刺、焊接飞溅物、焊疤、氧化铁皮、污垢等。若有的话，用钢丝刷及时清除，以提高其抗滑移系数。雨天严禁作业，雨后应用压缩空气吹净，干燥后再进行作业。
3)、高强度螺栓应能自由穿入螺栓孔，如用铰刀扩孔，一个节点中的扩孔数不宜多于该节点孔数的1/3，扩孔直径不大于原孔径2mm。
4)、安装时严格控制高强螺栓长度，避免由于以长代短或以短代长而造成的强度不够、螺栓混乱情况。高强度螺栓连接副终拧后，螺栓丝扣外露应为2～3扣，其中允许有10%的螺栓丝扣外露1扣或4扣。
(2)、高强螺栓进场检验、保管
1)、高强螺栓入库应按规定分类存放，防雨、防潮。螺纹损伤时不得使用。螺栓螺母、垫圈有锈蚀时应抽样检查紧固力，满足后方能使用。螺栓不得被泥土、油污沾染，始终保持洁净、干燥状态。
2)、高强螺栓的形式、规格和技术要求必须符合设计要求和有关规定，高强螺栓必须经试验确定扭矩系数或复验螺栓拉力，符合规定时方准使用。
扭矩系数：N=M/D×P
其中M——紧固螺母上的扭矩（N.m）
D——螺栓公称直径（mm）
P——螺栓的紧固轴力（N）
(3)、紧固程序和施工工艺




























图4.3 高强螺栓安装工艺流程


1)、高强螺栓质量必须符合《钢结构施工及验收规范》（GB 50205—2001）中钢结构用高强螺栓的专门规定。
2)、高强螺栓紧固必须分两次进行，第一次为初拧，初拧紧固到螺栓标准预拉力的30～50%。第二次为终拧，终拧紧固到标准预拉力，偏差不大于±10%。为使螺栓群中所有螺栓都均匀受力，初终拧都应按从中间往四周的顺序 进行。
3)、当天安装的高强螺栓当天终拧完毕，高强螺栓终拧应采用专用电动扳手，在作业困难的地方也可用手动扳手进行。
5、注意事项
(1)、吊装前应对所有施工人员进行技术交底和安全交底；
(2)、吊装中应注意各工种的配合及协调操作；
(3)、严格按照技术负责人核实的吊装方案的吊装步骤进行；
(4)、严格遵守吊装、焊接等的操作规程，同时应注意安全，出现问题及时请有关专家指导以保证施工的顺利进行；
(5)、严禁在大风、大雨的恶劣天气下作业或施工。
6、安装精度要求
本工程的构件安装质量验收执行GB50205-2001《钢结构施工质量验收规范》条文要求，允许偏差见下表所示。

整体垂直度和整体平面弯曲的允许偏差（㎜）
序号 项目 允许偏差（㎜） 检查方法
1 主体结构的
整体垂直度 （H/2500＋10）
且不应大于50.0 用经纬仪检查
2 主体结构的
整体平面弯曲 L/1500
且不应大于25.0
3 建筑物总高度 用相对标高控制安装 ±Σ（△＋△＋△） 用钢尺检查
H/1000，且不应大于30.0
-H/1000，且不应大于-30.0 用钢尺检查

本工程施工中，我公司将以优质、快速、安全、文明、环保为施工宗旨，本着对建设单位高度负责的态度，按合同规定的控制工期进行合理安排布置，通过对各类消耗的挖潜、控制，增效益、多办事，从而达到在施工上精益求精，在时间上缩短工期，在质量上巧夺天工、精度高，在经济上达到合理开支，降低成本，使施工忙而不乱、成本最低、效率最高、质量最好。同时在施工中，我公司将从全局整体利益出发，积极与建设单位、监理单位、总包单位及其他专业承包单位配合，协调好内外关系，通过有效地对工序、材料、人员的安排，不仅保证工程质量，而且保证安全文明施工得到有效保障。通过有效的节能环保措施，使声、光、尘污染得到有效的控制，创建绿色节能、环保工程。