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桥梁工程
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中国十佳桥梁 首届“中国十佳桥梁”评选由中国土木工程学会桥梁及结构工程分会、中国公路学会桥梁与结构工程分会、中国铁道学会桥梁委员会、中国土木工程学会市政工程分会桥梁委员会共同发起并联合组织的评选活动,评选结果如下: 悬索桥 1.香港青马大桥 青马大桥不单是香港一个主要的建筑标志,更是全球最长的行车及铁路吊桥。青马大桥自1992年5月起开始兴建,1992年竣工,造价71.44亿港元,桥身长度为2.2公里,主跨度长1377米,离海面高62米。其混凝土桥塔高206米,采用的吊缆钢线总长度达16万公里,单是结构钢重量便高达5万吨。
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本来是还有附件的,可是我没有保存,现在丢失了,我再给你找找
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1、恒载内力
(1).沿桥纵向每延米板上的恒载g
(a).混凝土桥面铺装
混凝土桥面铺装厚:h1= .1 m
g1= .1 ×1.0× 5.18 × 24 = 12.432 KN
(b).悬臂行车道板
悬臂端部厚:t1= .203 m
悬臂端部厚:t2= .53 m
悬臂长度: a0= 5.18 m
g2=(t1+t2)/2×1.0×a0×γ=0.366×1.0× 5.18 × 25 = 47.462 KN
(c).人行道及栏杆或防撞墙
人行道及栏杆或防撞墙宽度:a1= 1.5 m
g3= 8.5 KN
每延米板宽恒载合计:
g=g1+g2+g3= 12.432 + 47.462 + 8.5 = 68.394 KN
(2).恒载产生的内力
弯矩:Mg=(g1 + g2) * a0 / 2 + g3 * (a0 - a1 / 2)=-192.78 KN·m
剪力:Qg=g1 + g2 + g3 = 68.394 KN
2、活载产生的内力
(1).汽车荷载
悬臂长度大于2m时,按规范(JTJ023-85)公式以有效分布宽度计算时,有效宽度过大,对长悬臂板的设计结果偏于不安全。
对变厚度以及有边梁的长悬臂板按贝达巴赫公式计算。
Mxo=-P*A’/π/(ch(A’*y/(ξ-x)),式中符号及意义见参考文献(1)。
汽车荷载类型:城B
汽车轮重:P1= 30
汽车轮重:P2= 60
汽车轮重:P3= 60
t2 / t1 = 2.611
ξ1 = .595
ξ2 = .247
a1’= 1.324
a2’ = 1.193
由程序计算,汽车荷载作用下单位宽度的最大负弯矩:Mp= -89.724 KN·m
汽车荷载作用下单位宽度的最大剪力:Qp= 30.67 KN
(2).人群荷载
人群荷载:Qr= 3.5 KN / m ^ 2
人群荷载作用下单位宽度的最大负弯矩:Mr= -23.258 KN·m
人群荷载作用下单位宽度的剪力:Qr1= 5.25 KN
3、荷载组合
Mj=1.2×Mg+1.4×(Mp+Mr)=1.2×(-192.78 )+1.4×(-89.724 +(-23.258 )) =-389.511 KN·m
Qj=1.2×Qg+1.4×(Qp+Qr1)=1.2× 68.394 +1.4×( 30.67 + 5.25 ) =132.361 KN
故悬臂板的设计内力为:
Mj=-389.511 KN·m
Qj=132.361 KN
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