城市交通隧道防火

一、单孔和双孔隧道的分类

（1）地下、半地下建筑（室）的耐火等级应为一级

（2）城市交通隧道的消防救援出入口的耐火等级不应低于一级。

城市交通隧道的地面重要设备用房、运营管理中心及其他地面附属用房的耐火等级不应低于二级。

（3）隧道内的变电站、管廊、专用疏散通道、通风机房及其他辅助用房等，应采取耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和乙级防火门等分隔措施与车行隧道分隔。

（4）隧道内地下设备用房的每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于1500?，每个防火分区的安全出口数量不应少于2个，与车道或其他防火分区相通的出口可作为第二安全出口，但必须至少设置1个直通室外的安全出口；建筑面积不大于500m?且无人值守的设备用房可设置1个直通室外的安全出口。

二、消防给水和灭火设施

三、通风和排烟系统

隧道内设置的机械排烟系统设计参数：

（1）采用纵向排烟方式时，应能迅速组织气流、有效排烟，其排烟风速应根据隧道内的最不利火灾规模确定，且纵向气流的速度不应小于2m/s，并应大于临界风速。

（2）排烟风机和烟气流经的风阀、消声器、软接等辅助设备，应能承受设计的隧道火灾烟气排放温度，并应能在250℃下连续正常运行不小于1.0h。排烟管道的耐火极限不应低于1.00h。

注1：该排烟方式较适用于单向行驶、交通量不大的隧道。纵向通风排烟时，气流方向与车行方向一致。以火源点为分界，火源点下游为烟区，上游为清洁区，司乘人员向气流上游疏散。

注2：排烟是将烟气直接从火源附近排走的一种方式，从两端洞口自然补风，隧道内可形成一定的纵向风速。该方式在隧道纵向设置专用排烟风道，并设置一定数量的排烟口。发生火灾时，火源附近的排烟口开启，将烟气快速、有效地排离隧道。

四、供电及其他

供电负荷：

一、二类隧道的消防用电应按一级负荷要求供电。

三类隧道的消防用电应按二级负荷要求供电。

隧道内严禁设置可燃气体管道；电缆线槽应与其他管道分开敷设。

城市交通隧道内的供电线路应与其他管道分开敷设，在隧道内借道敷设的10kV及以上的高压电缆应采用耐火极限不低于2.00h的耐火结构与隧道内的其他区域分隔。