土木在线论坛 \ 道路桥梁 \ 轨道交通 \ “西安地铁1号线三期碳化硅永磁牵引系统”项目顺利通过方案评审

“西安地铁1号线三期碳化硅永磁牵引系统”项目顺利通过方案评审

发布于:2023-03-24 13:19:24 来自:道路桥梁/轨道交通 [复制转发]


   

受西安市轨道交通集团公司(以下简称西安地铁)与中车永济电机有限公司(以下简称中车永济)委托,经中国城市轨道交通协会批准,中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会于2023年3月15日在西安组织召开了“西安地铁1号线三期碳化硅永磁牵引系统设计方案”评审会。会议邀请了北京、上海、广州、深圳、天津、郑州、长春等地的8名专家组成专家组。西安地铁、中车永济等项目单位代表参加了会议。

 




西安地铁1号线三期项目采用三列3M3T永磁牵引系统,其中一列车的一辆动车采用碳化硅牵引变流器,设计方案主要体现永磁同步牵引系统无位置矢量控制、母线电压振荡抑制、粘着特性应用及极限研究、永磁电机匝短故障导向安全设计、防失磁设计和预警、碳化硅器件应用节能控制算法等,通过合理提高粘着利用,对优化动拖比和整车牵引系统成本、提升性能提供了解决思路。


会上,专家组听取了项目组的技术方案、关键技术特点、试验方案和应用推广汇报。经专家组讨论,一致通过项目研制的碳化硅永磁牵引系统设计方案,建议前期试验稳定后开展一列车碳化硅永磁牵引系统的装车和试验,评审会获得圆满成功。


   


全部回复(0 )

只看楼主 我来说两句抢沙发
这个家伙什么也没有留下。。。

轨道交通

返回版块

1.02 万条内容 · 121 人订阅

猜你喜欢

阅读下一篇

成都:力争2025年实现轨道交通在建及运营里程850公里以上

成都市政府新闻办3月22日举行“轨道交通建设”专场新闻发布会。会上,成都市住建局副局长王建新介绍,预计至“十四五”末,全市轨道交通建成运营里程将达到800公里以上。下一步,成都将建设与经济发展“第四极”相匹配、符合中国式现代化要求的绿色城市交通体系,引领带动建强“都市圈”,力争到2025年实现轨道交通在建及运营里程达到850公里以上。 “在今年的成都市政府工作报告中,推进轨道交通加速成网被列为成都市2023年民生实事工作目标。”王建新透露,当前,8号线二期、27号线一期和30号线一期等成都第4期建设规划及轨道交通资阳线(S3线)、市域(郊)铁路成都至眉山线(S5线)10条线路、274公里在建里程正全速推进,多个在建项目取得重要突破。10条在建线路中94座车站主体结构已封顶,盾构累计掘进设计总量的77%。其中,8号线二期已实现全线洞通;连接双机场的时速达160km\h的轨道交通19号线二期正线整体机电安装完成95%,将在年内4季度开通初期运营。另外,市域铁路成德S11线即将开工,市域铁路龙泉至天府机场S13线正加紧推进前期工作。预计至“十四五”末,全市轨道交通建成运营里程将达到800公里以上。

回帖成功

经验值 +10