成都的那些桥

重庆人默默点赞。

转自｜荣言PLUS

作者｜ 赖嘉荣

编辑｜Z

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摄影?赖嘉荣  

四川省建筑设计研究院建筑景观院总规划师吕锐介绍：’交子之环’以南宋时诞生于成都的世界上第一种纸币‘交子’为设计原型，其总体形态，则来自交子纸币上的铜钱纹路，设计中用飘逸的曲线展现纸的轻柔。

名称 | 交子之环（属交子金融大街形象提升工程）

跨度 | 交子金融大街总长1.7km，红线宽度30m，街道界面宽度约150m

业主 | 成都高新投资集团有限公司

设计 | 四川省建筑设计研究院有限公司

施工 | 中国五冶集团有限公司

位置 | 交子之环位于益州大道北段与交子大道交叉口

摄影?赖嘉荣

这座人行天桥是以“锦上添花”为设计概念，“锦江犹如一缎秀美的锦绣，桥则是锦上添花，景观平台则是盛开的马蹄莲造型。”象征高新区锦江边盛开着一朵朵“创新之花、科技之花、未来之花”。

名称 | 老成仁路跨锦江人行天桥

跨度 | 天桥桥梁全长213米，标准段全宽8米。

业主 | 成都高投集团

设计 | 中国市政工程西南设计研究总院有限公司

施工 | 成都建工

位置 | 这座老成仁路跨锦江人行天桥位于天府大道以东730米，起于滨江路文化休闲平台，跨越锦江及两岸滨江规划步道与湖心竹岛，止于老成仁路人行道。

摄影?赖嘉荣

五岔子大桥位于成都市高新区南部园区锦江沿线，是连接高新区桂溪和中和街道的重要慢行桥梁，总面积有4180㎡。它主要采用了钢箱梁加钢箱拱的结构形式，功能是市政人行桥，即供行人和非机动车通行。它的设计创意来自于“无限之环”—莫比乌斯环的概念，把四维空间中才存在的无限形态，抽象设计到三维空间中，形成了数学中无穷大的符号形象，所以可以说这个形象代表着桥梁所在的高新区无限的发展可能。

在构造上，桥体分为主桥和副桥，主桥在上，全长346.89m，宽度4.65m-9.88m变宽;是连接两岸绿道可供自行车顺利通行的桥体；副桥在下，全长208.78m，宽度6m-14.53m变宽；有观河的环绕式剧场台阶，为公众提供别样的停留体验。同时夜景照明上主要是突出此桥独特的桥型之美，因此做了简单大气的现代化泛光照明处理，希望在锦江上勾勒出别样的风景。

摄影?赖嘉荣

红星路跨锦江桥，被为“蝴蝶桥”，拱形设计如一只巨大的蝴蝶张开翅膀，于2014年6月建成通车。

天府立交桥，摄影?赖嘉荣  

摄影?赖嘉荣

锦江斜拉桥，2009年8月30日，牧华路锦江斜拉桥开工仪式在双流县华阳街道举行，该桥建成后，将成为双流空港新的标志性工程。锦江斜拉桥是目前国内宽度第二的斜拉桥，仅次于江苏淮安宿淮高速公路五河口大桥。于2011年8月正式投用。

双华路（牧华路）迁建工程锦江斜拉桥是双流县公路网规划重要组成部分——双华路南迁道路的枢纽工程，它的建设不仅解决了华阳至东升的交通问题，而且将南部各重要组团和东部龙泉驿组团一并连通，成为城市东南部边缘重要的一条交通走廊。

该工程起点为K15+600,止点为K16+916.67,主线全长1.33Km,含0.6公里道路及0.73公里斜拉桥，其中主桥长（90+125）215m，引桥长260m,引道长255m。主要工程包括桥梁工程、引桥工程、挡土墙段引道工程、底层道路工程、旋转坡道工程以及桥梁照明工程。合同净价为12948.432万元，道路等级为城市快速路，设计荷载为城-A级，主桥为单塔双索斜拉桥，主桥面宽42.5米，引桥桥面宽27.5米，塔高88米。

摄影?赖嘉荣

世纪城东延线跨锦江桥为独塔斜拉桥，桥塔呈人字形设计，由20根斜拉索于两侧支撑，灵感来自于成都高新区Logo——一缕飘舞的火焰。“高新红”，远远看去桥体如一把正在燃烧的高新火炬，稳稳地站在蓝天下。

摄影?赖嘉荣

原通济桥始建于1825年，该桥横跨府河，东接华阳正西街、西接通济桥下街，系华阳城区内外交通要道，先后列为成都市二级重点文物、双流县重点文物保护单位。2010年7月，通济桥被鉴定为危桥后暂停使用；2010年8月，特大洪灾导致通济桥整体垮塌。

通济桥垮塌后，严重影响锦江两岸近２万名城乡群众交通出行和周边单位的生产运营。对此两岸群众反映强烈，多次为该桥重建进度缓慢而上访。按照管委会与双流县政府的移交协议，通济桥的建设由双流县交通局建成竣工验收后移交直管区。

2014年6月，在双流县政府的要求下，该工程移交管委会由成都天投集团开展续建工作。于2014年10月顺利实现通济桥重建项目开工建设。

2015年8月，在锦江两岸市民对该桥通车的迫切心情下，通济桥全面开放桥面交通运行。随着伏龙桥、通济桥两座洪灾损毁桥梁的先后建成通车，标志着困扰华阳城区锦江两岸市民近5年的“断头桥”问题成为历史。  

摄影?赖嘉荣

戛纳湾风情廊桥，在戛纳湾与菜疏街之间的锦江上，有一座大型铁索桥，造型非常别致，桥墩上耸立8座褐红色的欧式尖塔型建筑，黑色的巨粗铁索从塔柱上将拱型的桥梁拉起，象一座古堡横卧在大河两岸，显得雄伟壮观、十分醒目。

桥西头立有一块黑色花岗石桥碑，上刻“戛纳湾风情廊桥”七个金色大字。“戛纳湾”是华阳街道标志性建筑群之一，它取名于法国东南部濒临地中海的戛纳市镇，这座市镇因每年举办“戛纳国际电影节”而闻名世界。

这里以欧式建筑园林为主，白色调的墙面，还有沙滩椰子树，戛纳湾廊桥横跨锦江两岸，尽显高贵典雅。戛纳湾风情廊桥两边不仅可以举办欧式的教堂婚礼、还有热带风情广场。是天府新区市民散步、遛弯必去风景之一。如今，众多外地的新人，都会在戛纳湾廊桥拍摄婚纱照，留下大气，浪漫，唯美的剪影。

摄影?赖嘉荣

天保湾大桥?赖嘉荣，位于成都天府新区，“四横四纵”路网之一的沈阳路上，是目前成都已建成桥梁中单跨跨径最大的桥梁，于2020年3月31日正式通车进一步加强了锦江西片区与天府新区核心区的联系，对完善区域路网、带动片区内锦江两岸协同发展起到基础性作用。

摄影?赖嘉荣

跨成昆铁路桥，东起锦城湖3号湖，西接新体公园，连续跨越栏杆堰、规划铁东快线、成昆铁路和绕城高速，全长1.3公里，桥面全宽10米，主塔采用独塔斜拉桥，塔高95m，建成后将成为成都市最高人行景观桥塔。

摄影?赖嘉荣

Q7桥坐落于嘉州路上，总跨度148米、宽24米，周边地块均为住宅。桥南衔接下穿隧道，桥北衔接市政道路，东西两侧为宽敞的湖面。驻足桥上，麓湖景观尽收眼底。

Q7桥将承载三种交通流线，分别为机动车道、人行与非机动车道、船行航道。机动车经过南侧主桥，北行进入水下隧道，从中间穿过花岛；非机动车和行人全程都在陆地上通行，路线经过景观桥，从两侧环抱花岛；船只则利用南侧桥下预留出的6米净高空间通行。

为了配合周边的城市风情，设计团队以打造地区标志为目的展开了构思：“桥梁是城市文化的聚焦和城市形象的窗口。” Q7桥的“标志性”主要体现在外观的律动感上，斜拉索和倾斜的索塔设计突破了常规桥梁观感，完美展现桥梁跨越湖面的动感姿态。庞大的桥身变得优雅、轻盈，远看如湖面上泛起的一朵浪花。

当夜幕降临，致密的灯光布设让Q7桥化身城市中“会呼吸”的景观。桥塔和拉索的泛光设计，凸显桥梁立体感；人行道两侧光源，勾勒出桥的平面线形；管线包裹冲孔铝板内透光以及隧道口吊顶内透光，增加夜间近景桥体的灯光细节，优化人行体验。

在此基础上，灯光采用分时段控制，桥会随着夜色渐深变换照明效果，从美学角度出发，让形态优美的Q7桥成为既协调又具有辨识度的存在，与湖面和两岸景观形成一个有机整体。

摄影?赖嘉荣

云龙湾大桥于2017年2月开工建设。桥梁主桥长度428米，桥面宽度48.5米，桥塔高度67米，为五跨双塔自锚式悬索桥，主跨跨度205米，一跨跨越锦江水面。桥上浮雕则采用‘祥云与龙’样式，紧扣桥名‘云龙湾’大桥主题。

清水河大桥整个桥身都是悬索结构，是成都市最大的一座悬索结构桥。这张出现在桥顶的巨型川剧脸谱，高宽均为14.55米，脸谱最薄地方为2.8米，最厚3.2米，重约28吨。整个桥高约45米，加上脸谱，将达到到60余米。

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