心中山线形公园：串起台湾省台北市的绿色廊道

  本文为“规划师笔记”精选文章

本文转载自ultramarine群青

中山双连带状公园四周遍布了各式独立特色小店，亲戚数十年前从嘉义北上时也在这度过一段铁路旁的破败木屋岁月，过去自己也在这附近住了几年，对这个有打铁街、充满街猫跟咖啡厅的地方有着奇妙的情感，甚至一段时间其中一个梦想就是在这边开立店面，也一度签了约，没想到最后进驻了迪化街和大安区，见到这块要进行改建时可说是既期待又怕受伤害，经过数年的施工，终于在今年竣工，从平面的单一景致，变得有着丰富的样貌的新型态公园。

心中山线形公园由宋镇迈(Angela)与来自西班牙的建筑师Partner Manolo F. Ufer共同成立的「一口规划设计顾问有限公司」 设计，从景观的角度拉出不同的视野，不规则曲线设计与灰白简洁的颜色，用深色抿石子导引出动线，时而有几摊耀眼白伞下的摊位、时而有街头艺人的歌声让人驻留，周末还有演场会，走在这儿仿佛是在东京六本木21_21 DESIGN SIGHT前的公园，同时与必看的台北当代美术馆比邻而居，看到台北市民们顶在30度的高温在带状公园的装置下随意散步、看书，全家大小随意走动，就知道这已经是个成功的改造计画。

 

对于心中山设计背景的好奇与谋求合作的可能，透过朋友引介在周六的早晨特地约了Angela来到中山站旁的咖啡厅，希望进一步了解背后的想法与未来展望。

随着城市的发展，移动方式与使用城市方式也随之改变，过去中山双连一代是铁支路，街区都是死巷子，从铁路地下化、捷运竣工，这一代也形成独特的街区巷弄文化，串连台北东西有大量的道路，而南北主要的两条道路为中山北路与承德路，带状公园恰巧在其中成为特殊的存在。

原先单纯地抱着尝试挑战的想法，以「打造市中心中市民的山」，结合新型态的生活方式：单车，透过「山」这样一个每个人心目中共有却又模糊的概念，设计一个只有城市居民能够享受的特色廊道，让市民可以以单车穿越其中，在评审的青睐之下雀屏中选。

但碍于「单车不可进入公园」的法规与第一期施作长度有限，最后在设计上取消了单车道的设计，但公园内依旧保留许多高低的引道，让未来得标厂商能够有机会实现这样的梦想。

在规划设计的过程之中，最困难的是根本上的法规与观念，我们时常在向往欧洲、美国、日本的案例，但在最基础的法规上可能也都还未跟上，就算设计者有满腔热情、也时常碍于法规难以发挥。

Angela告诉我：「若人能够有高度，就能想象不同的事。」 透过这些天台，民众可以拾级而上，为城市生活带来不同视角，而刻意做深的座位区能够让市民随意坐卧，恣意占领属于自己的一块角落，当地名店之一大王汉堡店在IG上施工的每天记录到竣工后发表的「户外区开放」，街区民众带着茶具、开始泡茶聊天，比起各种装置的热潮，Angela更在意的是街区的民众在日常时是如何自然地使用，期待见到更多不同占领的可能。

带状公园向南可延伸至台北车站、博爱特区，向北则是可至圆山、士林，目前双连站至民权西路站也已招标完成，与一旁香火鼎盛的文昌宫和传统市集周遭环境结合，可望碰出与南段截然不同的街区生态。

公共空间的打造与设计，影响民众如何享受、使用一个城市，心中山不只是一座新的文艺青年公园，心中山是串起台北市南北的文化廊道、在城市之中打造出属于市民的舒适角落，期许从心中山开始，透过多元的参与改变台北的未来景观。

文字：房彦文

摄影：YHLAA 李易暹摄影工作室

照片版权：一口规划设计顾问有限公司

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