之前我们已经跟大家谈过构造柱泵车眼睛板和切割环磨损相关问题，其实这款小型混凝土输送泵易损件远远不止这个，还有活塞和输送缸以及输送管道等等，下面小编就这几点来展开跟大家详细谈谈。
构造柱泵车活塞和输送缸：一旦油路受阻活塞和输送缸将急剧磨损，操作人员可以经常进行“憋缸”操作，在主油缸活塞运行到终点时操作点动按钮补充主油缸封闭油腔的液压油，充分利用输送缸的行程避免输送缸局部磨损，如果缸径增得过大时就需要及时更换了。构造柱泵车输送管道：接管不正确会使管道相互间存在“内力”，泵送中很容易导致管道从接头处断裂，接好后泵机出口处、弯管处、管道悬空都要固定牢固，防止管道窜动而损伤管道。
小编在此郑重提醒各位用户：在发现构造柱泵车易损件发生损坏时一定要进行维修或更换，具体情况参见以上内容，切莫大意，因小失大。
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结构性与非结构性的桥梁加固随着社会的迅速发展，对于交通的压力越来越大，在交通要道上，除了道路发挥了重要作用，桥梁也扮演着重要角色。任何建筑物随着使用时间的增长，都会出现损耗，甚至会出现质量问题，桥梁也不会例外，这都是需要及时做好加固的。常见的桥梁加固方式基本为结构性加固和非结构性加固，他们都是为了延长桥梁的使用寿命以及对现有桥梁进行合理的改造加固以跟上现代中国高速发展的经济对桥梁不断升级的要求。下面加固之家就与大家分享一下结构性与非结构性的桥梁加固。
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只看楼主 我来说两句 抢板凳在主油缸活塞运行到终点时操作点动按钮补充主油缸封闭油腔的液压油，充分利用输送缸的行程避免输送缸局部磨损，如果缸径增得过大时就需要及时更换了。构造柱泵车输送管道：接管不正确会使管道相互间存在“内力”，泵送中很容易导致管道从接头处断裂，接好后泵机出口处、弯管处、管道悬空都要固定牢固，防止管道窜动而损伤管道。
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