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隧道开挖方法—双侧壁导坑法解析

发布于:2022-11-04 09:14:04 来自:道路桥梁/隧道工程 [复制转发]
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双侧壁导坑法

概述:双侧壁导坑法,又称双侧壁导洞法或眼镜工法。是以新奥法基本原理为依据,将大断面隧道分割为多个洞室,解决大断面、浅埋、下穿已有构造物隧道开挖的安全性问题,在开挖导坑时,尽量减少对围岩的扰动,导坑断面近似椭圆,周边轮廓圆顺,避免应力集中;初期支护采用钢拱架、锚杆、钢筋、喷射砼柔性支护体系,及时施作,使开挖断面及早闭合,以充分利用围岩的自承能力,控制围岩变形;建立一整套围岩支护结构监控量测系统,进行信息化施工管理,随时掌握施工过程中的动态变化,合理安排,调整施工工艺和设计参数,确保施工安全。

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工艺原理


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双侧壁导坑法是一项边开挖边支护的施工技术。其原理就是利用两个中隔壁把整个隧道大断面分成左中右3个小断面施工,左右导洞先行,中间断面紧跟其后,初期支护仰拱成环后,拆除两侧导洞临时支撑,形成全断面。两侧导洞皆为倒鹅蛋形,有利于控制拱顶下沉。该方法主要适用于粘性土层、砂层、砂卵层等地层。

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工艺流程


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第一步:拱顶小导管注浆,先开挖左侧导洞上台阶,施作初期支护及侧洞临时支护

第二步:上台阶超前下台阶10-15m,开挖下台阶土体,作初期支护及侧洞临时支护,并闭合成环。

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第三步:左侧下台阶超前右侧导洞10-15m,右侧导洞拱顶小导管注浆,开挖右侧导洞上台阶,施作初期支护及侧洞临时支护;

第四步:右侧上台阶超前下台阶10-15m,开挖下台阶土体,作初期支护及侧洞临时支护,并闭合成环。

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第五步:右侧导洞下台阶超前主洞上台阶10-15m,主洞拱顶小导管注浆,开挖主洞上台阶,施作初期支护;

第六步:主洞上台阶超前主洞中台阶10-15m,开挖中台阶土体;

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第七步:主洞中台阶超前主洞下台阶5-10m,开挖下台阶土体,施作初期支护,主洞全断面闭合。

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第八步:分段(根据监控量测情况确定,约3-6m)拆除侧导洞临时支护,绑扎仰拱二衬钢筋,浇筑仰拱二次衬砌及仰拱回填。

第九步:铺设防水层,全断面二次衬砌。

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注意事项


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1、侧壁导坑形状近似于椭圆形断面,导坑断面宽度宜为整个断面的1/3。

2、围岩开挖应尽量采用挖机和人工配合无爆破施工,局部需爆破施工时,宜弱爆破施工,尽量减少对地层的扰动。

3、开挖应严格按照规范做好监控量测工作,随时掌握围岩及支护的变形情况,以便及时修正支护参数,改变施工方法,同时应有较准确的超前地质预报。

4、左右导坑施工,前后拉开距离不宜小于10m;导坑与中间土体施工时,导坑应超前30-50m

5、各导坑洞室开挖后应及时施工初支及临时支护,并尽早封闭成环。

6、工序变化处钢拱架(或临量拱架)应设锁脚钢管或锚杆,确保拱架基础稳定。

7、开挖后拱部钢架与两侧壁拱架连接是难点,在两侧壁施工中,钢架位置应准确定位,确保各部钢架架设后在同一垂直面。

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8、导坑台阶开挖高度可根据施工机具、人员等安排适当调整,并配备适合导坑开挖的小型机械设备,提高导坑开挖效率。

9、临时支护的拆除工艺是关键技术,拆除时间的判定要以监控量测数据为依据,并考虑其对后续工序的影响,并在严格考证拆除的安全性之后方可拆除,拆除时要防止对初期支护系统形成大的振动和扰动。 

10、由于工作面较多,相互干扰大,应注意组织协调,实行统一指挥。

相关资料推荐:

高速公路隧道双侧壁导坑法开挖钢架大样图设计

https://ziliao.co188.com/d63324038.html



知识点:隧道开挖方法—双侧壁导坑法解析


这个家伙什么也没有留下。。。

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