近日，深圳至江门高速铁路（以下简称深江高铁）全线正式开工建设。
作为粤港澳大湾区的重要基础设施， 深江高铁全线桥隧比达98%，其中全长13.69公里的 珠江口隧道为全线控制性工程，也是我国最深的海底隧道 。 水下最大埋深达115米 ，最大水压1.06兆帕，长距离穿越几十种复杂地层，这种难度的施工在全世界也数罕见。
深江高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路起自新建的深圳西丽站，向西经东莞市、广州市、中山市、江门市，接入江门至湛江铁路江门站，正线全长116公里，建设工期5.5年。
全线共设深圳西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站，其中江门站为既有车站，深圳西丽站等6座车站为新建车站。
深江高铁东连厦门至深圳高铁，西接江门至湛江高铁。项目建成后，将进一步加密粤港澳大湾区轨道交通网，极大便利沿线人民群众出行，对促进沿线经济社会发展，助力粤港澳大湾区建设，具有十分重要的意义。
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派恩布拉夫总图书馆处在南部的松树林与阿肯色河沿岸广阔的农田交汇之地，派恩布拉夫曾是密西西比三角洲上的一颗明珠。就像许多位于三角洲的城市一样，随着工业的搬离和水上交通的日渐式微，派恩布拉夫也在不断地衰落。城市人口从 7 万下降到 4 万，又因为高犯罪率而在全国臭名远扬，进一步损害了其吸引产业和保留本土人才的能力。本州最大的剧院就坐落在曾经繁荣的主街上，而现在两旁是破旧空荡的店面......城中心像是被遗弃了。当一些建筑倒塌在主街上时，城市领导者和市民联合起来拯救主街并创立经济激励机制，希望以此扭转他们城市的发展方向。举措之一是将知识放在首位，在主街被烧毁或倒塌的显眼位置建设一个新的总图书馆，并让其成为市中心和整个派恩布拉夫重生的象征。
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