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来源：中国桥梁网
7月28日，渝昆高铁川渝段泸州沱江特大桥主塔顺利封顶，标志着该桥进入斜拉索施工阶段，为渝昆高铁川渝段早日通车创造了有利条件。
泸州沱江特大桥位于泸州市龙马潭区、江阳区交界处，全长2613.315米，主桥塔高113.2米，为国内首座双柱式V型桥塔、首次采用空间索面斜拉索的高速铁路桥，设计时速350公里，是渝昆高铁全线最大跨度预应力混凝土钢构连续梁桥。
渝昆高铁是国家“八纵八横”铁路网京昆通道的重要组成部分。渝昆高铁开通后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。
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桥梁设计的基本原则是安全、耐久、适用、环保、经济和美观，耐久排名第二，需要保证设计年限内配合保养下的使用耐久性。 箱梁作为桥梁中最常规、使用广泛的主梁结构类型，应该使箱梁在设计时构造上就做到 箱外及箱内的通达性 ，保证各个部位 可达、可检、可修 ；箱外一般可以配合检修车、检查通道，箱内需要结合箱梁构造、受力综合确定；
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