电推进飞机的高压线缆问题

知识点：飞机电缆

凡事都有需求，尽管它可能只是规划出来的：

 

NASA涡电概念NX-3

 

高压混合动力电推进概念

一方面随着电气化的逐渐深入和升级，未来的飞机将需要大于10MW的动力；

另一个方面高压、三相、AC、变频（400-4000Hz），电压的平均值为10KV，最大电压为20kv，是高功率所带来的的必然需求。

 

功率和频率的组合使高压成为一个独特的应用空间，传统的高压电缆技术不适用于传统的高空作业。

技术挑战：局部放电和电晕

 

在高空，两个金属导体之间放电的最小电压约为327 V。在400 Hz时，最小电压降至230 V从而会发生电压击穿。此外，电气绝缘中的空隙、缺陷和污染物可能会经历被称为强化局部放电。

微多层多功能电绝缘（MMEI）

 

NASA高压环境室

 

NASA团队在发明、专利、会议论文、演讲和期刊文章方面对于高压线缆取得了不错的进展：

?证明了耐用、重量轻的复合导体的概念，重量减少了约25%至30%，强度比铜或超过铜的性能。

?开发的HV MMEI电气绝缘显著优于SOA Kapton，厚度减少98%，电压击穿性能增加约91%。

?目前正在开发2个动力传输MMEI原型。

?NASA仍然在持续开发独特的高压测试能力。

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