明洞施工作业指导书

明洞施工作业指导书

1、适用范围

适用于隧道工程明洞施工。

2、作业准备

2.1  内业技术准备

作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2  外业技术准备

施工前安排测量技术人员对明洞边仰坡开挖面进行测量，将明挖部分按照设计坡度进行开挖，并及时进行坡面防护加固，确保在明洞衬砌施工过程中有足够的空间和安全要求；配备混凝土模板、插入式振捣器、振捣梁、输送泵、水泵等施工机具，以满足施工需要。

3、技术要求

3.1  明洞及洞门混凝土在仰拱衬砌施工完成后一次连续浇筑。

3.2  为了确保暗洞洞口安全，在洞内衬砌两环之后再施工明洞及洞门砼。

3.3  明洞混凝土强度达到设计强度的 100% 后允许回填，明洞拱背回填土 石应分层填筑和夯实，每层厚度不大于 0.3m   其两侧回填土高差不宜大于 0.5m，回填至洞顶后即应满铺，严禁任意抛填。

3.4 临时边坡应开挖台阶并回填碎石。

4、施工程序与工艺流程

4.1  施工程序

明洞及洞门基坑开挖→施作垫层→仰拱及边墙脚钢筋砼施工→仰拱回填→台车定位→钢筋放样、绑扎→端模放样→止水带安装、沥青木丝板、泡沫板预埋→混凝土浇筑→脱模养护→涂抹TS-EVA 多功能防水乳胶→3cm 水泥砂浆抹面→防水卷材→盲管→5cm 水泥砂浆抹面→回填→复耕绿化。

4.2  工艺流程见下图。

明洞施工工艺流程图

5、施工要求

5.1  止水带安装 （ 变形缝的处理 ）

5.1.1  变形缝 （ 沉降缝）的处理：

隧道明暗洞交接点处需设置中埋式橡胶止水带，止水带采用 φ10 钢筋固 定于堵头板上，施工方法如下：沿衬砌设计轴线间隔 0.5m 在挡头板上钻一 φ

12 钢筋孔，将加工成型的 φ10 钢筋卡由先浇注混凝土一侧向另一侧穿入，内侧钢筋卡卡紧止水带一半，另一半止水带紧贴在挡头板上，止水带必须与挡 头板正交。待混凝土凝固后拆除挡头板，将原贴在挡头板上的止水带拉直后， 弯曲钢筋卡套紧另一半止水带即可。

在绑扎钢筋和支模时，要避免被尖角小石子及锐口的钢筋损伤，发现有破裂及进修补。浇捣时，应防止止水带偏移，并充分振捣，使止水带与混凝土很好贴合。止水带安装横向位置偏差不大于 5cm 、偏离中心不大于 3cm。 止水带全环施作，与施工边墙基础时预埋的止水带联接；止水带施作只

允许有左右两侧边墙基础上部两个接头，接头采用专用粘接剂，搭接长度不小于 20cm。

变形缝施工

在衬砌内部 5cm 处预埋 2cm 厚泡沫板，在衬砌中部预埋止水带，其余部 分预埋 2cm 厚沥青木丝板。

5.2  台车定位、钢筋放样、绑扎，端模放样

5.2.1  模板台车定位：

台车采用不小于 10mm（ 面板 ）的钢板制作，长 12 米。根据放出的中线及标高，固定台车。台车定位要准确，锁定牢固，接头处密贴上一次的衬砌 面 （ 搭接长度 10cm）。将模板表面的杂物清理干净后均匀的涂上脱模剂（ 色 拉油），保证脱模后混凝土表面平整。模板台车与边墙基础及已浇注完的衬 砌砼的结合部贴双面胶防止漏浆。模板台车走行轨道的中线和轨面标高误差 应不大于± 10mm，台车就位后启动微调机构，用仪器校正模板外轮廓与设计 净空相吻合，并锁定台车。

5.2.2  台车定位要注意以下几点：

（1）  台车按测量定位完成后，应对其中线、标高及边边墙基础顶面处 对应的支距进行再次检查；

（2）  台车定位时，对应边墙基础顶面处的加固不能支撑在台车的纵梁 或钢轨上，应支撑在找平层砼上（钻孔埋入钢筋头 ）。

（3）  台车堵头板要刨光并合缝严密，堵头板要加固稳固 （采用斜支撑 在伸出台车外的工字钢上）。堵头板安装完成后依次对其进行编号，以便于 下次安装。

5.2.3  钢筋的加工及安装：

钢筋的加工应符合设计要求。应符合下列规定：

（1）  受拉热轧光圆钢筋的末端应作 180 °弯钩，其弯曲直径不得小于钢 筋直径的 2.5   倍，钩端应留有不小于钢筋直径 3   倍的直线段。

（2）  弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的 10

倍（光圆钢筋）或 12 倍（带肋钢筋）。

（3）  钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀，钢 筋表面铁锈应清除干净。

严格按照技术交底进行钢筋的加工及安装，在机加工场集中加工再由汽车运输至施工现场进行安装。测量组定出主筋中线与控制点后开始安装。主 筋连接采用双面搭接焊接形式，搭接长度不小于 5d 。焊接钢筋搭接接头的搭 接部位应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。纵向钢筋连接采用绑扎，绑扎接头搭接长度光圆钢筋为 30   倍钢筋直径、带肋钢筋为 25   倍钢筋直径。 接头数量在“同一截面”内不得大于 50%，钢筋接头应避开钢筋弯曲处；距 离弯曲点的距离不得小于钢筋直径的   1 0   倍；在同一根钢筋上应少设接头 ，“同 一截面”内同一根钢筋上不得超过一个接头。

注：两焊接接头在钢筋直径的 35 倍范围且不小于 500mm 内、两绑扎接 头在 1.3 倍搭接长度范围且不小于 500mm 内，均视为“同一截面”。

钢筋与模板之间设置砼垫块, 垫块应做成工字形或锥型,垫块的强度应高于二次衬砌结构本体强度，垫块应不少于 4 个/m2，以保证钢筋混凝土保护层厚度。

5.2.4  测量组根据交底对端模及钢筋进行放样。

5.3  混凝土浇注

5.3.1  砼的搅拌：

严格按照施工配合比，拌制混凝土时，原材料称量采用自动计量装置强 制式搅拌机搅拌，搅拌时间不应小于 3min，每次使用前应进行零点校核，保证计量准确。

5.3.2  砼的运输：

混凝土采用运输搅拌车运送，并确保运输设备不漏浆和不吸水，装料前要清除容器内粘着的残渣，装料要适当，运输设备使用前须湿润。混凝土运输间歇用时不应超过混凝土的初凝时间。

5.3.3  砼的浇注：

台车定位后，封堵堵头板，堵头板采用 3～5 厘米厚松木板。木工现场加工，自下而上安装。模板两头由台车端头夹板夹紧，模板间接缝严密。砼浇注前将防水板表面粉尘清洗干净，并洒水润湿。

砼采用输送泵泵送混凝土入模，砼浇注时对称、分层浇筑，混凝土自由 跌落高度不大于 1.2 米。采用高频机械振捣，振捣时间宜为 15～20s，避免漏振、欠振、超振；插入式振动棒需变换其在混凝土中的位置时应竖向缓慢拔 出不得在混凝土浇筑仓内平拖，泵送下料口应及时移动不得用插入式振动棒。

5.3.4  施工时应注意以下几点：

（1）  封顶混凝土从离堵头板远的一侧开始，由远至近灌注，设专人看模；

（2）  混凝土应连续浇注，浇注过程中安排专人看模以防止跑模；

（3）  浇注拱部砼时，应适当调整加大砼的坍落度；

（4）  堵头板环向每隔 30cm   设排水孔排出泌浆水并随时观察泌水情况；

（5）  每段衬砌砼拱顶部预留注浆孔：采用 φ20mm   镀锌钢管，纵向间隔 3m~5m。

5.4  脱模养护

衬砌混凝土强度达到 8MPa 以上并经试验室确认后方可脱模。脱模后及时洒水养护，保证砼表面一直处于湿润状态，养护时间不少于 14 天。

5.5  衬砌外表面的处理

涂抹防水涂料施工前先将衬砌外表面的外露超过 2cm 的钢筋头及其它尖锐物清理干净，涂抹TS-EVA 多功能防水乳胶，3cm 水泥砂浆抹面，防水卷材 铺设，盲管铺设，用 5cm 水泥砂浆抹面。

5.6  防水板安装

防水板铺设采用无钉铺设工艺，采用从下向上的顺序铺设，环向铺设时， 先拱后墙，上部防水板应压住下部防水板。

洞外准备：检查复合型防水板质量，用特种铅笔划焊接线及拱顶分中线， 并按每循环设计长度截取，对称卷起备用。

5.7  排水盲管的安装

隧道拱墙每 2m 设一道环向盲沟，采用外包土工布的 RCP-1605G 塑料排水盲管，环向排水盲管应紧贴防水板安设；排水盲管布置应圆顺，不得起伏 不平；排水盲管应固定牢固。明洞墙后排水盲沟每隔 5 米设置一道竖向盲沟， 将水流引到洞内排水沟内。

5.8  洞顶浆砌及回填

明洞拱背回填土石应分层填筑和夯实，每层厚度不大于 0.3m 其两侧回填 土高差不宜大于 0.5m，回填至洞顶后即应满铺，严禁任意抛填。临时边坡应开挖台阶并回填碎石。

6、劳动组织

6.1  劳动力组织方式：采用架子队组织模式。

6.2  施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要 求进行合理配置。

6.3  二次衬砌施工每工班钢筋作业人员 10 人，模板安装、混凝土运输及 浇筑作业人员 15 人。

7、材料要求

7.1  水泥

水泥进场时，必须按批对其品种、级别、包装或散装仓号、出厂日期等进行验收，并对其强度、凝结时间、安定性进行试验，其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175）的规定。当在使用中 对水泥质量有怀疑或水泥出厂日期超过 3 个月（快硬硅酸盐水泥逾一个月） 时，必须再次进行强度试验，并按试验结果使用。

钢筋混凝土结构严禁使用含氯化物的水泥。

耐腐蚀混凝土应对所用的水泥的矿物成分进行分析。

7.2  细骨料

拌制混凝土所用的细骨料，应按批进行检验，其颗粒级配、细度模数和 坚固性指标应符合国家现行《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》 （JGJ52） 的规定，含泥量、泥块含量应符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工 质量验收标准》 （TB10424） 的规定。

7.3  粗骨料

拌制混凝土所用的粗骨料，应按批进行检验，其颗粒级配、压碎指标值、 针片状颗粒含量应符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424）的规定。

7.4  外加剂

混凝土外加剂进场时，必须按批对减水率、凝结时间差、抗压强度比进 行检验，其质量必须符合现行国家标准《混凝土外加剂》 （GB8076） 、《混凝土外加剂应用技术规范》 （GB50119） 和其它有关环境保护的规定。

7.5  掺合料

混凝土掺用的矿物掺合料，应按批对细度、含水率、需水量比、抗压强 度比进行检验，其质量应符合现行国家标准《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》 （GB1596）和《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿碴粉》（GB／T18046）的规定。

7.6  拌合用水

拌制混凝土宜采用饮用水，当采用其他水源时，水质必须符合国家现行《混凝土拌合用水标准》（JGJ63）的规定。耐腐蚀混凝土应对环境水的性质进行测定。

7.7  钢筋

钢筋进场时，必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合现行国家标准《钢筋混凝 土用热轧光圆钢筋 》 （GB1499.1）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋 》 （GB1499.2） 等的规定和设计要求。

7.8  钢筋混凝土结构中，各种原材料（水泥、骨料、矿物掺和料、外加 剂和水等）中氯离子含量不应大于胶凝材料重的 0.1%。

8、设备机具配置

详见“主要施工机械设备配置表”。

主要施工机械设备配置表（每一施工段）

9、质量控制及检验

（1）  二次衬砌前对中线、标高、断面尺寸和净空大小进行检查，满足 设计要求。

（2）  灌注前认真做好隐蔽检查。

（3）  二次衬砌前，将基底层表面和防水层表面的粉尘清除干净，并洒 水润湿。

9.1  衬砌模板质量控制及检验

隧道衬砌模板台车、移动台架必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造， 钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受所浇筑混凝土重力、侧压力及施工荷载。衬砌模板台车、移动台架必须经验收合格方可投 入使用。

模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。模板安装允许偏差和检验方法见下表：

模板安装允许偏差和检验方法

9.2  衬砌钢筋工程质量控制及检验

钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净；加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。

（1）  钢筋的加工应符合设计要求，其允许偏差和检验方法符合下表规定。

钢筋加工允许偏差和检验方法

检验数量：按钢筋编号各抽检 10%，并各不少于 3 件。

（2）  钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合下表规定。

钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm）和检验方法

检验数量：全部检查。

（3）  钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置，搭接位置不 得位于拱顶或仰拱底。配制在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占 受力钢筋总截面面积的百分率，应符合下列规定：

①焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于 50%，轴心受拉构件不得大于 25%；

②在构件的受拉区，绑扎接头不得大于 25%，在受压区不得大于 50%；

③钢筋接头应避开钢筋的弯曲处，距离弯曲点的距离不得小于钢筋直径的 10 倍。

④在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。

（4）  采用电弧焊焊接，单面搭接焊，其搭接长度不得小于 10d，双面搭 接焊，其搭接长度不得小于5d，焊缝宽度不小于 0.8d   且不小于 10mm，焊缝 高度不小于 0.3d   且不小于 4mm。

9.3  二次衬砌质量控制及检验质量检验

混凝土结构外形尺寸允许偏差和检验方法应符合下表二次衬砌结构外形尺寸允许偏差和检验方法的规定。

检验数量：施工单位每一浇筑段检查一个断面。

混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。

检验数量：施工单位全部检查。检验方法：观察。

泵送砼的质量通病及防治措施

泵送砼的质量通病及防治措施见相应表。

二次衬砌结构外形尺寸允许偏差（mm）和检验方法

泵送砼质量通病及防治措施

9.4  仰拱、仰拱填充的质量控制及检验

仰拱顶面高程和曲率应符合设计要求，高程允许偏差为±15mm。检验数量：施工单位每一浇筑段检查一个断面。

检验方法：水准测量，自动断面仪测量。

混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。

检验数量：施工单位全部检查。检验方法：观察。

仰拱混凝土厚度和表面高程应符合设计要求。

检验数量：施工单位每一浇筑段检查一个断面；监理单位见证检查。检验方法：水准测量，无损检测。

仰拱填充表面坡度应符合设计要求，坡面应平顺、排水畅通、不积水。检验数量：施工单位全部检查。

检验方法：观察。止水带质量检验

止水带为中埋式橡胶止水带。止水带外观质量应满足下列要求：

（1）  止水带表面不允许有开裂、缺胶、海绵状等影响使用的缺陷。塑 料止水带外观颜色应为材料本色，不得添加颜色和填料，特残要求除外。

（2）  具体的外观质量要求应符合下表的规定。

止水带产品外观质量要求

其他需要注意的：

二次衬砌施工前应仔细核对预埋件类型、数量以及安装里程和安装方法， 并对不同专业类型预埋件出现相互矛盾的现象及时请设计院澄清，确保预埋 件不遗漏、安装质量符合设计要求，从而为后续工程施工创造良好条件。

10、安全及环保要求

10.1  安全要求

10.1.1  施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。

10.1.2  施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。

10.1.3  为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员 负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。

10.1.4  混凝土运输过程制订合理的作业程序和机械车辆走行路线，现场专人指挥、调度，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安 全距离，确保协调、安全施工。

10.2  环保要求

10.2.1  与水泥接触的工作人员，需穿戴防护工作服。

10.2.2  生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。

生产过程中产生的污水及废水，通过沉淀池统一处理，合格排放。