源自丨中建八局
近日
由中建八局承建的
国内首座超大体量“A”字形钢主塔竖向转体桥梁
青岛海洋活力区跨风河新建桥梁工程
海口路桥主塔顺利转至设计位置
青岛海洋活力区跨风河新建桥梁工程
位于青岛西海岸新区
滨海大道以西、跨风河南北两岸
地处活力区总部的地理中心地带
是“一核、双港、三带、多区”的城市空间格局中
最为核心的区域
是连接南部商务CBD
及北岸健康生活片区的重要纽带
海口路跨风河大桥
桥梁长度377米
桥梁宽度38.6米
主跨跨径165米
主桥采用独塔斜拉-连续梁协作体系
采用造型高耸的独塔斜拉桥
塔体刚劲挺拔
寓意新区“破势而上、扬帆远航”
开创历史新篇章
▲ 海口路跨风河大桥效果图
凤凰山路跨风河大桥
桥梁长度349.5米
采用变宽设计
设计宽度为37.6~46.5米
主跨跨径165米
结构形式为下承式系杆拱桥
拱肋采用海洋仿生态的曲线形态
拟化海浪的波澜起伏
蕴含新区“奋勇拼搏、蓄势共赢”的发展历程
▲ 凤凰山路跨风河大桥效果图
行业之最：超大体量竖向转体桥梁
青岛海洋活力区跨风河新建桥梁工程
海口路跨风河大桥
为国内首座超大体量“A”字形钢主塔竖向转体桥梁
转体重量超2300吨
居国内“A”字形钢主塔竖向转体之最
桥梁“A”字形钢主塔的塔肢与垂直面呈19°
为国内“A”字形塔竖向转体桥梁中最大夹角
▲ 竖转完成图
钢主塔安装采用竖向转体施工技术
借助全站仪设备的实时监控
对钢主塔安装精度进行毫米级控制
通过8台500吨连续穿心千斤顶
将钢主塔逆时针提升75°
最终完成竖转任务
▲ 竖转施工过程图
敢为人先：灵活运用国际先进新技术
技术一
免栈桥滑移轨道安装施工工艺
项目无需搭设水中支栈桥，并释放主栈桥的使用压力，减少工序间冲突，打桩平台的设计与滑移轨道“钓鱼法”施工是本工艺的特点所在。
技术二
装配式钢栈桥
采用履带吊+振动打桩锤进行管桩施沉，上部结构贝雷梁、分配梁、桥面板、防撞栏杆安装实现“零”焊接。
技术三
钢箱梁驮运安装工艺
施工采用腹板、横隔板作为支撑点，提高钢箱梁滑移的时效性，保证钢箱梁线形的修正精度，提高工作效率，保证施工质量。
技术四
大吨位、大丝束碳纤维
作为国内首次采用大吨位、大丝束碳纤维的工程，新材料的应用将极大地延长结构寿命，同时降低桥梁全寿命周期总投资额，助力社会与国民经济的可持续发展。
该套技术的成功应用
将减少大型机械投入、减少高空作业量
极大地降低施工安全风险
实现高效建造、完美履约
有效地推动了桥梁工程施工技术的发展与技术创新
提升企业形象和美誉度
相融共促：党建推动项目科技攻关
依托工程特点
青岛跨风河新建桥梁工程项目
创建了“邓阳党建创新工作室”
工作室通过青年党员技术骨干带头
以党建引领为主题
提升建筑施工效率，降低施工成本
致力于打造党建同生产经营相融共促模范工作室
通过创新工作室
项目《免栈桥滑移轨道安装施工工法》
和《钢主梁驮运施工及其精确安装施工工法》
荣获2022年度青岛市市政工程优秀工法
采用的施工工艺
已受理国家专利24项，省级工法2项
应用建筑业10项新技术7大项、26小项
工程预计将于今年12月底建成通车
凤凰山路跨风河大桥、海口路跨风河大桥竣工后
将打造出品质高超、造型独特的
海洋主题内涵景观桥梁
成为西海岸新区乃至青岛市的重要景观节点
突破风河两岸时空界限
形成青岛海洋活力区南北方向
城市空间轴线连接的重要纽带
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在装配式建筑运输阶段如何运用BIM技术进行成本管控与传统现浇式建筑相比装配式建筑增加了生产阶段和运输阶段，该阶段是装配式建筑成本增加的因素之一，如若能实现对该阶段成本的有效控制，则可以进一步缩小装配式建筑与现浇建筑之间的价差，为装配式建筑的进一步推广发挥重要作用。本段通过BIM技术对装配式建筑运输阶段进行成本优化，为装配式建筑的推广提出相关建议。
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