基坑设计中地面荷载取值建议

规范取值：

《复合土钉墙基坑支护技术规范》（GB 50739—2011）

条文 5.1.3 设计荷载除土压力、水压力外，还应包括邻近建筑、材料、机具、车辆等附加荷载。地面上的附加荷载应按实际作用值计取，实际值如小于20KPa，宜按20KPa的均布荷载计取。

《湿陷性黄土地区建筑基坑工程安全技术规程》（JGJ167-2009）

条文说明 3.1.11 基坑工程设计考虑的主要作用荷载有：

2 一般地面超载：指坑边临时荷载。如施工器材、机具等，一般可根据场地容纳情况按10～20kN/m2考虑，场地宽阔时取低值，场地狭窄时取高值；

经验取值：

1、在周边无建筑物的情况下，如果其它条件末知（如施工道路、临建、材料堆场等末知），在设计的时候选用20KPa均布满布的荷载方式，基本上能满足现场堆载、行车的要求，如果有特殊情况，要按实际进行取值。（车辆荷载，荷载大，且有动载荷的影响，车辆运行的振动对非粘性土影响较大。）

2、 基础建筑物 ，一般按每层15KPa取值即可，但最大取值不超过基础持力层的地基承载力特征值。（该类荷载的特点是荷载值大且荷载有一定的埋深，不是直接作用在地面上的。）

3、 桩基础 ，如果桩端浅于基坑底部或超过不多，则应按每层15KPa取值，总荷载要乘以层数，但作用深度位于桩端处。如果桩端超过基坑底部很多，则不管建筑物多高，直接取15KPa均布满布即可，且荷载作用于地面。

4、一般的 材料堆场 按20KPa均布满布来考虑堆场荷载，只要现场材料堆放的不是太过份，也是能满足要求的，但在设计文件中要对堆载进行限值，防止施工单位盲目堆放建筑材料。（该类荷载的特点是直接作用在地面上，没有振动的影响，其值也比较大，范围有大有小，可控。）

5、由于现场荷载情况一般都比较复杂，如遇不同情况应按实取值。

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知识点：地面荷载取值

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