随着环保、施工周期、质量控制和交通影响等要求的不断提高，装配式桥梁迅速发展，特别是发达地区已完成多条城市高架桥的装配式桥梁建设。郑州四环的预制拼装箱梁和港区的预制拼装桥墩项目，也标志着河南进入预制装配式桥梁的行列。

《桥梁装配式施工技术》主要介绍了两种连接形式的装配式桥墩，涉及连接方式的细节、施工控制措施等，为以后的工艺设计提供了参考。

一、灌浆套筒连接

1、施工原理

承台施工预留立柱连接钢筋，钢筋直径40mm，露出承台40cm。采用定位框架对预留钢筋间距定位，误差控制在2mm以内，同时对预留钢筋位置定位，误差控制在5mm以内。

立柱预制在工厂内进行，在立柱钢筋加工胎架底端固定定位板，顶端设置固定定位框架，利用定位板对每个连接套筒定位固定。在承台顶、立柱底预埋套筒位置交接面铺设60MPa的高强度浆料，采用大型起重机将立柱安装到承台上，在立柱连接套筒内压入100MPa的高强浆料。

2、施工要点

灌浆套筒相互之间采用箍筋连接，套筒一端为预制端，另一端为现场拼接端，套筒中间设置限位挡板。一端的长度不小于10倍纵向钢筋直径，现场拼装端内径尺寸为70mm（GTZQ440型）;套筒下端设置压浆口，上端设置出浆口。

灌浆套筒体系由灌浆套筒、钢筋、套筒灌浆料、灌浆管、管堵、密封环、密封端盖及密封柱塞组成。

图2：全灌浆套筒安装示意图

 二、灌浆金属波纹管连接

1、施工原理

在承台施工中，预埋数根1m长金属波纹管组成的连接器。承台达到一定强度后，在承台与立柱交接面铺设100MPa高强的浆液，在承台内的波纹管内填充100MPa高强的浆液，然后采用大型起重机将立柱吊起，让预制立柱预留的1m长钢筋插入承台波纹管连接器内。

2、施工要点

（1）立柱钢筋定位板制作应保证精度，并且和承台预埋金属波纹管配套。

（2）预埋钢筋间距和长度偏差必须控制好，不得超过5mm。

（3）立柱试吊和吊装时，纵横向偏差值小于5mm。

图3：灌浆金属波纹管

图4：灌浆金属波纹管定位框架

三、大宽箱梁预制拼装

12.2m宽的箱梁均分成左右两幅分别预制完成，每幅宽度5.85m。现场安装临时支撑，分别吊装左幅和右幅，采用高强混凝土浇筑湿接缝。最后进行湿接缝养护，达到强度后拆除临时支撑。

图5：大宽箱梁分段示意图

图6：大宽箱梁安装示意图

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知识点:桥梁装配式施工