景观基础设施的相关概念
01. 城市基础设施
02. 灰色基础设施
03. 绿色基础设施
04. 生态基础设施
05. 景观基础设施
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城市基础设施
城市基础设施是城市生存和发展必须具备的工程性基础设施和社会性基础设施的总称。我国的城市基础设施多指工程性基础设施，包括能源系统、给排水系统、交通系统、通信系统、环境系统、防灾系统等工程设施。
基础设施是社会赖以生存发展的物质条件，大体上可分为市政类的灰色基础设施和环境保护、生态、生命支持类的绿色基础设施。
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灰色基础设施
灰色基础设施是由道路、桥梁、铁路以及其他确保工业化经济正常运作所必须的公共设施所组成的网络。
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绿色基础设施
绿色基础设施是指一个国家自然生命的支持系统，即由水道、湿地、林地、野生动物栖息地，自然区、绿色通道、公园、保护区、农场、牧场和森林，以及维系天然物种、保持自然的生态过程、维护空气和水资源并对人民健康和生活质量有所贡献的荒野及其他开放空间组成的互通网络。
绿色基础设施具有休闲价值和社会学、经济学价值，以生态环境、人类与自然的可持续发展为最终目标。
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生态基础设施
生态基础设施是维护生命土地的安全和健康的关键性空间格局，是城市和居民获得持续的自然服务的基本保障，是城市扩张和土地开发利用不可触犯的刚性限制。
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景观基础设施
景观基础设施由加里·斯特朗在1996年首次提出。
景观基础设施传承了绿色基础设施的基本原则，从多个视角探讨景观设施和基础设施合二为一的可能性，重点都是探讨了景观设施和基础设施的内在关联性，以及一体化的可能性。
景观基础设施可以是绿色的，也可以是自然过程的混凝土的表现形式；可以是线状的，也可以是基于场地特点变化而变化的，它超越了“绿色”或“可持续性”所涵盖的范围
协同共生：从市政的灰色基础设施、生态的绿色基础设施到一体化的景观基础设施
综合协同
景观基础设施的综合协同体现在多学科的协同和规划内容的协同两个方面。
景观基础设施的规划内容是融合社会、经济、环境、城市空间结构与形态于一体的综合性协同规划，不仅要满足单纯技术的要求，还必须与社会需求、经济效率和生态环境的安全结合起来。
通过综合协同，景观基础设施将灰色基础设施与绿色基础设施整合，并融为一体。景观基础设施的综合结构使城市既具有整体统一的特性，便于理性发展，又有利于创造城市复杂性和丰富性，从而实现区域内从简单、功能单一的城市形式向复杂、多职能的城市形式的转变。
整体协同
首先，景观基础设施的整体协同是指其系统内网络功能的协同。其次，景观基础设施的整体协同还包括其内部功能和建设的协同。
廊坊万庄生态城，就是一个将景观基础设施协同整合地应用于规划设计中的成功案例。该案例将灰色基础设施与绿色基础设施统筹建设，形成多维协同整合的景观基础设施。
自然生态体系与地域文化融为一体的特色地域景观。
战略协同
景观都市主义以多功能的景观基础设施网络系统作为城市形态生成、发展和演变的基本战略框架。
由荷兰西8设计事务所阿德里安·戈伊茨设计的位于的防浪堤项目，是运用共生理论建设景观基础设施的一次有益尝试。
该项目展示了一种“自然选择”、互惠互利的共生关系，通过利用当地蚌类产业的废弃物(如黑色和白色的贝壳)创造出一个黑白相间的圩田景观，并以此作为吸引深色和浅色海鸟的觅食地。
从驾车者角度看，交替或平行出现的黑白相间的贝壳带极富视觉冲击力，并与周边大尺度的景观相呼应，就像是周边基础设施的延续，从视觉上将整个区域连成为一个整体。
该项目很好地诠释了生态过程与基础设施之间“双赢”和“共存”的相互关系，作为将众多因素连接在一起的结缔组织，景观基础设施能够将具有不同特质的元素融合在一起，并逐渐促成它们之间的共生关系，从而实现生态过程与基础设施的彼此融合。
景观基础设施
