• 跨越能力较大

• 经济、等截面、易安装和制造

• 适应不同地质、地形条件

• 抗裂性能较好

• 计算量大

• 确定合理设计方案较困难

• 需要进行索力调整

斜拉桥发展历程

• 1784年，德国人勒舍尔(C.J L?scher)在弗莱(Freiburg)建造了一座木桥，是早期斜拉桥的雏形

• 1824年,德国尼恩堡(Nienburg)的萨勒河(Saale River)上建造了一座跨径为78m的斜拉桥

• 斜拉桥因其结构性能未被有效开发，沉睡了一百多年

• 二战后随着高强度钢材和电子计算机的出现，人们重新认识斜拉桥体系

• 1949年，德国人迪辛格(Dishinger)首次完整地阐述了斜拉桥体系的优越性以及斜拉索的力学特征

• 1956年，迪辛格在瑞典建成了世界上第一座现代化斜拉桥——斯特罗姆松德桥(Str?msund Bridge) 

• 1967年，应用计算机辅助分析技术的应用，在德国建成了第一座密索体系斜拉桥——弗里特里希-欧贝特桥（Friedrich Ebert Bridge）

• 改革开放后，中国的斜拉桥建设与世界同步发展

• 1991年，上海南浦大桥，中国第一座400m以上大跨度斜拉桥

• 1993年，上海杨浦大桥，当时世界最大跨度斜拉桥

• 2008年，苏通长江大桥，将斜拉桥带入千米级时代

• 短短五十多年里，斜拉桥的发展取了辉煌的成就，可以说，斜拉桥是当代大跨度桥梁的主流桥型！----世界十大斜拉桥

• 斜拉桥的跨径从182m发展到1104m，增长了近5倍！

• 将恒、活载分散传给拉索

• 主梁承受的力主要是拉索的水平分力所形成的轴压力

• 抵抗横向风载和地震荷载

• 实体梁式

• 板式主梁

• 箱梁