“两轮时代”回归
骑行成为时尚密码
倡导慢行理念
促进人与城的交流
北京市政府2021年编制出台的《慢行系统规划2020-2035》提出,到2035年,将慢行系统与城市发展深度融合,形成“公交+慢行”绿色出行模式,建成步行和自行车友好城市。此外,上海、成都等我国大部分城市皆在打造和规划城市慢行系统。慢行,概念上是指走路、骑自行车等非机动化出行方式,它不仅涉及交通效率,还要关注走在路上的综合体验:所见所听所感,感官接触到的一切是否舒适、便于休息和社交。
城市骑行属于慢行交通的一部分,提倡放慢城市生活的脚步,享受骑行途中的生活乐趣。自行车出行使得人们在城市中与自然、社会接触的空间加大,能够让人们从“手握方向盘、紧盯前车车尾、久久停滞不前的交通拥堵”的日常中解脱出来,在两轮转动中欣赏城市街景,发现熟视无睹的城市之美。
当下,城市中高楼林立,流动人口增长,生活工作的节奏保持着高速度,这同时也给城市居民带来的“孤独感”。城市骑行更像是促进居住者与城市交流的一个切入口,提醒着人们主动地去介入城市公共空间中,打破城市和建筑之间的冷漠,实现交往与空间的互动。
对城市骑行的不同理解,将带来对城市功能和交通规划上的认知差异。一座城市是鼓励骑行成为最重要的通勤方式,还是将其作为现有交通结构的补充,又或是作为休闲健身形式?需要去平衡。不论是上班通勤,还是休闲健身,将城市道路更多的空间留给非机动车,自行车在城市中的回归,彰显着“以人为本”的城市设计理念,也在逐渐推动着城市形态的改变。
骑行+
城市旅游新方式
当前“轻旅游”“微旅游”的方式,以短时间、近距离、高频次等特点受到大众青睐,而城市骑行以其轻装备、无接触、低污染成为当下最受欢迎的轻旅游方式之一。通过骑行路线将城市地标建筑和旅游景点串联起来,联动城市骑行打卡计划,让打卡不只在网红餐厅和咖啡馆,那些曾因汽车速度太快而一闪而过的风景,在骑行速度下,得以被细细体会。
来源:大地风景
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