罕见：511亿高速流标，原因竟然是这？

近日，重庆G85银昆高速、G93成渝地区环线高速重庆高新区至荣昌区（川渝界）段改扩建工程+重庆市垫江至丰都至武隆高速公路PPP项目社会投资人项目流标，引起了广泛的关注。流标的原因为： 在招标文件规定的投标文件递交截止时间止，无单位递交投标文件及保证金，故该项目流标 （下图）。

 

 

 

这两个项目合计总投资额约 511亿 ，其中子项目1估算总投资约人民币1916502万元；子项目2估算总投资约人民币3197642万元（不包括兴义长江大桥74121万元）。投标人资格要求：

 

 

 

大家可以看到，此次流标的原因是： 无单位递交投标文件及保证金，说实话， 出现这种现象还是比较罕见的。 因为看投标人资格，很多建筑央企都是满足的 。因此， 之所以大家都没有来参投，应该是该项目算不过来帐（后期无法实现预期效益） 。为什么这样说？

 

大家看这两个项目：一条是G85银昆高速、G93成渝地区环线高速重庆高新区至荣昌区（川渝界）段改扩建，长99.64公里，桥隧比约16.8%，总投资约191亿元， 双向八车道 。另外一条高速公路是重庆市垫江至丰都至武隆高速公路， 双向四车道 ，全长164.98公里，总投资约319.07亿元。

 

G85银昆高速、G93成渝地区环线高速重庆高新区至荣昌区“川渝界”段改扩建工程受到的重视程度很高，可能是沾光重庆高新区、重庆科学城的缘故。与合璧津高速公路组成“十字”交叉的高速公路网（下图)，构成未来重庆渝西城市新机场片区的高速路网。

 

这条高速公路改扩建是在原路上进行改扩建，途经的地区有重庆高新区、璧山区、永川区、大足区和荣昌区。 属于投资规模相对较小，但是车流量大，社会资本方比较青睐，相对来说属于一块“肥肉” 。

 

而垫江至丰都至武隆高速公路 是重庆市区、县之间的连接高速公路，属于投资体量大、但是车流量小，不好算账，不怎么受社会资本的青睐，相对来说属于“瘦肉” 。

 

 

那么，此次两个项目属于 “肥瘦”搭配“BOT+PPP”模式招标 ，这也体现了 “业主”的智慧 。但是据基建通大数据测算，     两 条高速公     路的利润点（包括后期）还是可能覆盖不了两条高速公路的投资。所以你业主算的精，资本方/施工单位算的更精，算不过来帐，自然就没人来投 。

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