[设计与计算]济南齐鲁黄河大桥420 m跨网状吊杆系杆拱桥设计

济南齐鲁黄河大桥 420 m 跨网状吊杆系杆拱桥设计

陈   亮 ^{1 ， 2} ，邵长宇 ^{1 ， 2} ，汤  虎 ^{1 ， 2} ，周伟翔 ^{1 ， 2} ，张洪金 ^{2 ， 3}

（ 1. 上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，上海 200092 ； 2. 上海高性能组合结构桥梁工程技术 研究中心，上海 200092 ； 3. 上海市政交通设计研究院有限公司，上海 200092 ）

摘   要：济南齐鲁黄河大桥主桥采用（ 95+280 ） m+420 m+ （ 280+95 ） m 三连拱网状吊杆系杆拱桥。 420 m 主跨拱肋矢高 69.5 m ，矢跨比 1/6 ，拱轴线为抛物线。拱肋在拱脚分离，在拱顶连接交汇成整体，拱肋横撑采用一字撑。系梁采用钢 - 混组合梁，钢梁采用扁平钢箱梁，机动车道范围正交异性钢桥面上铺设厚 120 mm 的 C50 纤维混凝土桥面板，轨道交通及人行道、非机动车道区域均为钢桥面系。主跨共 88 根吊杆，吊杆在梁上标准间距 9 m ，顺桥向倾角约 60 °。吊杆均采用 55 - Φ 15.2 mm 高应力幅环氧涂层钢绞线，钢绞线标准抗拉强度 1 860 MPa 。吊杆在拱上采用销接式叉耳板锚固，在梁上张拉端采用带球铰的冷铸锚锚固。该桥具有跨度大、桥面宽、公轨合建等特点，采用网状吊杆布置、高应力幅吊杆体系、组合桥面板系梁等创新设计，桥梁结构安全、合理、经济。