超赞 应对极端强降雨，天津这些隧道安装逃生梯！

近日，市民驾车穿行于我市一些城市隧道，可以看到隧道出入口明显位置新添了多部“外挂”。位于河西区的越秀路隧道是双向车道，当记者途经隧道入口时，远远地看到一座白色爬梯，从双向车道的隔离带中央安稳架起，通向隧道最高处。走近发现，爬梯两侧还加装了不锈钢栏杆，爬梯入口位置贴有标识牌，原来，这是防汛专用疏散通道。

为应对极端强降雨天气，积极做好防汛应急工作，市城市管理委坚持“防大、防猛、防极值”，在做好涵洞、下沉地道人工值守封堵的基础上， 强化“技防加物防”管理，针对城市隧道等防汛重点点位加装防汛逃生梯，全力确保市民生命财产安全。

“我们挂图作战、倒排工期，施工于7月9日开始，与交管部门通力合作，全力推进工程进度，至7月底已经完成市区隧道15部防汛逃生梯建设，具备防汛使用条件。”市城市道路桥梁管理事务中心主任杨西福说， 经现场勘查并结合防汛应急逃生的实际需求，多次对设计方案优化改进，最终确认了爬梯与云梯相结合，钢结构加不锈钢栏杆相结合的逃生梯建设方案，在牢固、防滑的基础上兼顾设施美观。

据了解，具体安装点位为西站隧道爬梯2部，万柳村大街隧道爬梯2部，越秀路隧道爬梯2部，海河东路隧道爬梯1部、云梯2部，五经路隧道云梯4部，津湾隧道云梯2部，合计爬梯7部、云梯8部。

据介绍，我市海河东路隧道、西站隧道、津湾隧道、越秀路隧道、万柳村大街隧道和五经路隧道等6座市内城市隧道，地处重要位置，承接着重要的交通功能。隧道长度大、车流多，存在着极端情况下人员逃离难的问题。因此加装逃生梯的意义在于，一旦隧道内遇暴雨或者极值天气、积水严重，能够让受灾人员以最快、最方便的方式逃离到安全地点，为市民打造一条生命保障通道。

市城市道路桥梁管理事务中心设施管理科徐鹏告诉记者，设计方案最终确定了对双向行驶有中央隔离带的隧道，在出入口中分隔带上增设逃生爬梯；对单向行驶的隧道在其挡墙上增设逃生云梯的方式，方便市民面对汛灾尽快逃生。“特别是我们着重克服困难，在不改变原有隧道设计减光栅、保证市民行车安全的前提下，在隔离带结合减光栅位置，科学地增设了爬梯，爬梯位置依然处于隧道低洼位置，未来对逃生减灾将起到至关重要的作用。”徐鹏说。

据介绍，一旦我市发布大雨、暴雨或极值天气预警，相关管理人员将提前对防汛逃生梯进行开启。日常也会对逃生梯进行细致保养，定期检查，保证逃生梯使用功能完备。

在配备防汛逃生梯的隧道内，还安装了明显的指示标牌。标牌具有反光和夜光性质，方便在因灾害无照明情况下，受灾群众能按照标牌指引，迅速到达逃生梯位置逃生。

防汛逃生梯是重要的生命通道，只供灾害应急时使用，在非汛时段内严禁擅自攀爬。相关部门呼吁广大市民，共同爱护这一公共设施，切勿私自破坏或擅自攀爬，否则不但容易造成设施损毁，还危及个人人身安全。