超级工程胶州湾第二海底隧道工程中标情况

胶州湾第二海底隧道工程

一、 项目概况：

TJ-01标段:包含主线S线：   SK4+800～SK7+578（钻爆法）、D匝道：   DK0+290～DK0+757.582（明挖+钻爆）、横通道：   1#人行横通道（中段+南段）、2#～6#人行横通道、2#～6#车行横通道、附属洞室：   4-1#变电洞室、4-2#变电洞室、2#通信洞室、南侧地下风机房、黄岛接线路基；   澎湖岛街管线迁改等图纸范围内的土建工程，工程造价为680307625.81元。  

 

TJ-02标段:包含主线明挖段：SK4+300～SK4+800（NK4+300～NK4+801.017）、主线N线：NK4+801.017～NK7+740（钻爆法）、C匝道：CK0+167.716～CK0+620（明挖+钻爆）、横通道：1#人行横通道（北段）、北侧地下风机房、淮河东路管线迁改等图纸范围内的土建工程，工程造价为958156736.73元。  

 

TJ-05标段：包含主线拆解洞室：SK14+707～SK14+742；NK14+658～NK14+693（钻爆）、主线S线：SK14+672.5 SK14+707（钻爆）SK14+742 SK17+995（盾构）、服务隧道：FWK13+967～FWK17+971.602（钻爆+盾构）、始发段主体结构：SK17+995～SK18+207（明挖段N、S线合建）、横通道：18#～19#车行横通道（南段）等图纸范围内的土建工程，工程造价为2139600170.46元。  

 

TJ-06标段：包含主线N线：NK14+693～NK17+951.032（盾构）、青岛明挖段围护+主体结构：SK18+207～SK18+650（青岛侧N、S、S1、S3、N3合建）、横通道：18#～19#车行横通道（北段）、青岛港接线路基等图纸范围内的土建工程，工程造价为1749719053.11元。

二、中标信息：

TJ-01标段  

第一名：中铁三局集团有限公司  

投标总报价（元)678808212.78  

第二名：中铁十八局集团有限公司  

投标总报价（元)680297698.00  

 

TJ-02标段  

第一名：中铁四局集团有限公司  

投标总报价（元)953576767.76  

第二名：中铁三局集团有限公司  

投标总报价（元)957486580.72  

 

TJ-05标段  

第一名:中铁十四局集团有限公司  

投标总报价（元)2139421377.00  

第二名:中交隧道工程局有限公司  

投标总报价（元)2139400366.66  

 

TJ-06标段  

第一名:中交隧道工程局有限公司  

投标总报价（元)1749516666.00  

第二名:中铁隧道局集团有限公司  

投标总报价（元)1749627777.00

世界最大规模的海底隧道

     

     

胶州湾第二隧道横跨胶州湾中心水域，东连青岛主城区，西接西海岸新区，全长14.36km，采用2孔主线隧道+中间服务隧道的3洞布设方式。2017年5月，铁四院中标胶州湾第二海底隧道工程可行性研究。通过不断创新、方案比选，解决了穿越规模较大的区域性断裂、下穿重要建（构）筑物多、道路建设用地预留少、超长海底隧道通风排烟等一系列世界级难题。      

青岛为什么需要第二条海底隧道？

     

     

2011年6月30日，青岛胶州湾隧道与青岛胶州湾大桥同日开通运营。从青岛主城区前往西海岸新区，将不再需要绕行胶州湾高速或乘坐轮渡。

彼时开通的“一桥一隧”承担着胶州湾东岸与西岸居民日常通勤与观光旅游的需求。胶州湾东岸与西岸间三十分钟之内通达的便捷性，也让“一桥一隧”迅速成为城市交通主干道。

但随着青岛城市规模的不断扩容以及人口倍增的趋势，主城区与西海岸新区间的联系日益紧密，“一桥一隧”承担的交通压力逐渐增大，尤其是在旅游旺季，作为东岸与西岸联通渠道的“一桥一隧”，堵车早已成为常态，第二条海底隧道建设迫在眉睫。

     

胶州湾第二海底隧道的建设，对于进一步推动环胶州湾一体化发展、提升胶东半岛城市群整体竞争力、建设世界级大湾区具有重大战略意义，是青岛打造国家海上丝绸之路重要节点、“一带一路”国际合作新平台、上合示范区与对外开放桥头堡的重要枢纽和引擎。

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