组委会温馨提示
本次评选活动已经进入公示宣传阶段，资料提交和采访拍摄工作已经结束。为了维护候选人权益，组委会对候选人联系方式会严格保密。不会委托或授权任何公司或个人联系候选人及候选人单位，对冒充组委会，以“拉票、刷票”“提交资料”等名义进行诈骗的情况，请各候选人及候选人单位提高警惕，谨防受骗。如遇任何疑问，可先联系组委会秘书处求证。
今天，让我们来了解一下这位候选人
——朱玉
01
人物介绍
中交第二公路勘察设计研究院有限公司桥梁设计院副院长、总工程师 朱玉 ，兰州铁道学院桥梁工程学士和结构力学硕士，博士毕业于华中科技大学桥梁与隧道工程专业，正高级工程师。
从事桥梁工作20余年，朱玉先后承担了国内外多种大型桥梁的设计咨询及桥梁标准化工作，如鄂黄长江大桥、越南顺福大桥、四渡河大桥、济宁太白楼梁济运河大桥、泗河兴隆大桥、黄河三峡大桥等设计，武汉杨泗港长江大桥等咨询审查，《公路桥梁标准图与应用技术战略研究》，国家标准《钢-混凝土组合桥梁设计规范》编制等工作。在他多年的工作实践中，获国家优秀设计奖1项，省部级设计及科技进步奖等20余项，主参编国家、行业等标准10余部，在《中国公路学报》《岩石力学与工程学报》《桥梁建设》等期刊上发表论文30余篇，获授权专利20余件。
02
融合创新
传播中国桥梁文化
凭借扎实的专业理论功底，朱玉主持和参加了中交二公院承担各种复杂特殊桥梁设计和咨询工作。其中，顺福大桥是越南首座悬索桥、我国首次设计的越南悬索桥，也是中交二公院首座采用越南标准设计的桥梁。作为桥塔设计的负责人，朱玉在突破国外技术标准障碍的同时，结合大桥位于岘港市出海通道的地理特点、越南与中国古典文化渊源至深的人文特点，以中越古代戎装的将军为原型，添加两国古建筑构型元素，桥塔造型既有两国文化的古典气息，又有勇士守关之意，建成伊始即成为岘港市的标志景观和旅游打卡点，越南通讯社(Vietnamplus)也以该桥为背景图片报道岘港旅游，以有形的“江海之桥”搭建了无形的中越人民“文化之桥”。
▲ 越南顺福大桥
他主持的墨脱公路达国、西莫河大桥的整治改造设计，打破了“悬索桥主缆不可换”的传统认识，开创了“悬索桥换缆”的先河。设计之外，朱玉还曾担任湖北四渡河大桥、仙桃汉江大桥、兖州泗河兴隆大桥等多种桥型的设计代表，现场解决工程实施中遇到的各种问题，由此加深了他对桥梁建设的全过程认识，积累了丰富的桥梁设计经验。在此过程中，他提出了悬索桥主缆广义悬链段精确找形、斜拉桥索塔锚固区U形束合理布置、隧道锚锚体长度估算、大变宽组合拱桥合理拱轴、湿接缝环形钢筋搭接长度等设计理论和方法，发明了斜拉桥紧凑型钢锚梁、桥梁无缝式伸缩装置等。他还主持和参与了武汉杨泗港长江大桥、杭瑞高速洞庭湖二桥、黄茅海跨海通道、国道318西藏通麦大桥、迫龙沟大桥等大型复杂桥梁的咨询审查工作，也因此获得了全国优秀咨询奖。
▲ 湖北四渡河大桥
03
革故鼎新
推动行业标准化发展
担任中交二公院桥梁设计院总工之后，作为桥梁专业技术质量的掌舵人，根据公司QHSE管理体系分级管理要求，朱玉将工作重心逐步转移到量大面广的通用、标准化设计等基础性工作和各种特殊、复杂桥梁设计的技术指导及技术质量审查工作中。他主持和参与了公路行业《公路桥梁标准图与应用技术战略研究》，广东、湖北等省级《高速公路设计标准化研究与应用》《桩基设计标准化研究》《装配式桥梁研究与应用》等多层次标准化工作，带领团队首次实现了不同路基宽、分幅和整体路基、不同结构体系、不同斜交角度的预制T梁截面及负弯矩锚固齿板的统一，最大限度地实现了通用设计标准化。目前，正在主持广东省钢桥标准化工作，承担的世界首座独塔地锚式回转缆悬索桥——主跨510m的济新高速黄河三峡大桥设计刚刚交付施工，他又投入到正在设计的狮子洋通道工程多座大跨钢桁梁；枝江百里洲长江大桥——主跨890m，世界最大跨径的钢-UHPC组合梁与混凝土梁的混合梁斜拉桥；观音寺长江大桥——主跨1160m，世界首座钢UHPC组合梁+钢梁+混凝土梁及钢混组合塔多组合结构斜拉桥；燕矶长江大桥——主跨1860m，世界首座双层交通异垂度四主缆悬索桥；广中江高速南中大桥拼宽——主跨365m，世界首座大跨斜拉桥拼宽工程等挑战性桥梁的技术质量指导审查中。
同时，他还注重推动“四新”技术应用。由他主持研发的桥梁限位与剪断装置、速度锁定装置、无缝式伸缩装置、抗震耐寒型支座、调坡橡胶支座等桥梁产品10余种。由他主编的《公路桥梁钢丝绳阻尼装置减震技术规程》（TCECS G J61-01-2021）、《公路桥梁环向钢丝绳组合阻尼支座》（T/CHTS 20017-2021）、《桥梁限位与剪断装置》（T/CHTS20002—2018）、《公路桥梁多滑动面摩擦摆球型支座》（TCACEM 00012-2016）等系列规程标准，为规范桥梁约束体系设置和支承装置的选用提供了新的选择和依据。
为促进超高性能混凝土新材料在我国桥梁工程中的应用，朱玉在主持英德北江四桥——全国首座102m跨径超高性能混凝土（UHPC）箱梁桥设计时，带领团队建立了“横向分片、纵向分段、薄板加肋、全体外预应力预制拼装”的宽幅（宽37m）UHPC箱梁桥结构体系，为UHPC在大跨宽幅桥梁中的应用提供了首套解决方案，广东省公路学会以该桥为依托组织了现场交流会，经“英德融媒”“学习强国”等媒体平台报道，引发了公路交通行业对UHPC材料的极大关注。同时，他作为主要编制人员，编制了交通运输部行业标准《公路装配式混凝土桥梁设计规范》（JTGT3365-05-2022）的超高性能混凝土材料内容，及首部中国土木工程学会标准《超高性能混凝土梁式桥技术规程》（T/CCES 27-2021）分享UHPC桥梁应用经验，推动了超高性能混凝土在我国桥梁工程中应用的标准化发展，目前，UHPC已广泛应用到800m～1000m级斜拉桥的组合梁中。
04
参与活动
|
序号 |
项 目（活动） |
参 与 情 况（主办、协办、承办、演讲、主持、参会） |
|
1 |
2014年8月26日，广东省高速公路设计标准化宣贯培训 |
演讲。广东省公路学会主办，在惠州高速公路设计标准化宣贯培训，宣讲《装配式预应力混凝土T梁》设计标准化。 |
|
2 |
2017年2月14日，超高性能混凝土及桥梁工程应用技术交流 |
主办。主导在武汉主办“超高性能混凝土及桥梁工程应用技术交流会”，马来西亚Dura公司Voo Yen Lei博士、湖南大学邵旭东教授等做专题交流。 |
|
3 |
2018年6月11-14日，第35届国际桥梁大会（IBC） |
参会。在华盛顿举办，本届为“中国主题年”，随时任中国公路学会副理事长张喜刚带队的中国团参加技术和产品展览、论坛报告讨论，领取古斯塔夫斯·林德恩斯奖。 |
|
4 |
2018年10月16-17日，第一届中国公路学会标准化年会 |
演讲。在合肥举办，作题为《公路桥梁限位与剪断装置》的宣贯。 |
|
5 |
2018年10月29日-11月1日，第15届中美桥梁技术交流会 |
参会。在武汉举办，参与协办工作、论坛讨论、商议2019年中美桥梁技术交流活动等事宜。 |
|
6 |
2020年4月29日，建研住工云课堂网络公益讲座 |
演讲。在武汉，封城抗疫期间，梳理了中交二公院在装配式桥梁设计方面的工作和技术特点进行公益分享，作题为《中交二公院装配式桥梁设计技术特点》公益讲座。 |
|
7 |
2019年4月27日，第二届桥梁工程创新技术论坛暨钢结构先进技术交流会 |
演讲。在合肥，作题为《沌口长江大桥钢桥面板U肋内焊技术研究及应用》的技术讲座，介绍沌口长江大桥首创的U肋内焊技术及首次工程应用，目前，正交异性钢桥面U肋双面焊接已为行业的新共识。 |
|
8 |
2020年8月28日，公路装配式混凝土桥梁设计技术交流会 |
演讲。中国公路学会工程设计分会在武汉组织召开，作题为《中交二公院装配式桥梁设计技术特点》的主题报告，介绍二公院在装配式桥梁设计方面的最新进展。 |
|
9 |
2020年10月16日，英德北江四桥大跨径UHPC简支箱梁桥技术交流及现场观摩活动 |
演讲。广东省公路学会主办，作题为《英德北江四桥大跨径UHPC简支箱梁设计特点》的主题报告，分享这座首座采用全UHPC材料设计和建造的大跨简支箱梁桥，全预制、横向分片、纵向分段、全体外预应力、加劲薄板箱梁等创新设计。 |
05
发表文章或观点
|
序号 |
刊 物（平台） |
文章名称（观点） |
|
1 |
“学习强国”公众号 |
观点：超高性能混凝土（UHPC）将是普通混凝土升级换代的“黑科技”材料。英德北江四桥将因超高性能混凝土（UHPC）而成为桥梁建设史上里程碑意义的桥梁。“一座城”“一座桥”，英德将与建设的首座大跨宽幅UHPC桥梁共同载入桥梁发展史。 |
|
2 |
桥梁建设报 |
观点：U肋内焊技术助大桥“抗疲劳”。二公院沌口长江大桥首创的U肋内焊技术首次实现了U肋双面焊，彻底革新了传统的U肋80%熔透单面焊工艺，显著提高了正交异性钢桥面板的抗疲劳性能。 |
06
主要成果
|
序号 |
创新点 |
本人作用及主要贡献 |
|
1 |
发明一种斜拉桥索塔紧凑型钢锚梁锚固结构 |
发明专利号：ZL2015 1 0708234.6，第1发明人 |
|
2 |
发明“一种无缝式伸缩缝装置” |
发明专利号：ZL 2018 1 1251220.6，第1发明人 |
|
3 |
提出“隧道锚锚体长度估算公式” |
第1提出者 |
|
4 |
提出“悬索桥主缆精确找形的广义悬链段模型法” |
第1提出者 |
|
5 |
提出“预制混凝土梁湿接缝环形钢筋搭接长度计算方法” |
第1提出者 |
|
6 |
提出“大变宽组合拱合理拱轴” |
第1提出者 |
|
7 |
发明“一种桥梁人行道伸缩装置” |
新型专利号：ZL 201020511258.5，第1发明人 |
|
8 |
发明“预制混凝土梁湿接缝连接结构” |
新型专利号：ZL 201820603163.2，第1发明人 |
|
9 |
发明“预制混凝土梁湿接缝钢筋连接结构” |
新型专利号：ZL 201830603164.7，第1发明人 |
|
10 |
发明“一种中间导轨盆式橡胶支座” |
新型专利号：ZL 202022420053.2，第1发明人 |
|
11 |
发明“一种榫焊一体结构球型钢支座” |
新型专利号：ZL 2020 2 2424510.5，第1发明人 |
|
12 |
发明“一种支座用锚固螺栓” |
新型专利号：ZL 202022420068.9，第1发明人 |
|
13 |
发明“板式阻尼橡胶支座” |
新型专利号：ZL 201320003174.4，第2发明人 |
|
14 |
发明“调坡式板式阻尼橡胶支座” |
新型专利号：ZL 201320003517.7，第2发明人 |
|
15 |
发明“柱面型摩擦摆球型支座” |
新型专利号：ZL 201320003173.X，第2发明人 |
|
16 |
发明“一种限位剪断装置与减隔震支座组合的约束体系” |
新型专利号：ZL 2017 2 0814164.7，第2发明人 |
07
重要奖项
|
序号 |
奖 项 |
本人作用及主要贡献 |
|
1 |
《湖北鄂黄长江公路大桥》获2006年度全国优秀工程设计银奖 |
负责桥塔斜拉索锚固区设计，提出“斜拉索锚固区横桥向布置U形环向预应力钢束新型式”，改善了受力性能，比常规顺桥向布束节省钢束用量25%，方便了施工。 |
|
2 |
《沪蓉国道主干线湖北宜昌至恩施公路四渡河特大桥》获2010年度公路交通优秀设计二等奖 |
负责隧道锚设计，提出“隧道锚锚体长度估算公式”，完成首座大吨位悬索桥设计，设计了首套隧道锚原位比例模型试验用三支点混凝土框架式反力架。施工期间为设计代表，现场配合施工，验证桥塔横梁、缆索吊的施工需要和临时设施。 |
|
3 |
《广东省高速公路设计标准化技术研究与应用》获2018年度中国公路学会科技进步一等奖 |
单位技术负责人，主持T梁标准化专题研究与应用，参加报奖现场答辩，按QHSE技术质量分级管理要求，负责桥梁院级总体技术质量审查。 |
|
4 |
《装配式桥梁快速施工结构体系研发及其应用》获2018年度中国公路学会科技进步一等奖 |
单位技术负责人，负责UHPC节段预制箱梁专题研究与应用，参加报奖现场答辩，按QHSE三标一体技术质量分级管理要求，负责桥梁院级总体技术质量审查等。 |
|
5 |
《济宁太白楼梁济运河大桥》获2013年度湖北省勘察设计行业优秀市政工程设计二等奖 |
设计负责人。负责桥梁总体设计；扭背索桥塔钢混组合斜拉索锚固区概念设计及施工图设计；施工期重要技术问题处理等。 |
|
6 |
《武汉市四环线沌口长江大桥》获2018年度公路交通优秀设计一等奖 |
单位技术负责人，按QHSE三标一体技术质量分级管理要求，负责桥梁院级总体技术质量审查。 |
|
7 |
《大跨度悬索桥隧洞锚岩石力学关键技术与应用》获2018年度中国岩石力学与工程学会科技进步特等奖 |
负责四渡河桥隧道锚承载性能理论分析等相关研究，设计了首套隧道锚原位比例模型试验用三支点混凝土框架式反力架试验装置。 |
|
8 |
《沪蓉国道主干线湖北宜昌至恩施公路支井河特大桥》获2014年第12届詹天佑奖 |
负责该桥钢管混凝土拱方案设计。 |
|
9 |
《武汉杨泗港长江大桥工程两阶段设计咨询》获2020年度全国优秀工程咨询成果二等奖 |
单位技术负责人。总体负责武汉杨泗港长江大桥工程的咨询工作，编制桥梁咨询意见，审定咨询报告。 |
|
10 |
《通航受限水域超宽混合梁扭背索斜拉桥设计及施工关键技术》获2019年度中国交建科技进步一等奖 |
总体负责研究工作，并负责扭背索斜拉桥斜塔合理倾斜角度、超宽混合梁的变形及扭转畸变性能、扭背索与准单索混用斜拉桥性能评价等设计方面的技术研究。 |
|
11 |
《重庆巫山至奉节段大宁河特大桥》获2014湖北省优秀工程设计一等奖 |
负责复合式拱座研究，首次实现厚覆盖层上大跨拱桥采用推力式拱座。 |
|
12 |
《贵黔高速鸭池河大桥》获2018年第35届国际桥梁大会（IBC）古斯塔夫斯·林德恩斯奖 |
单位技术负责人。按QHSE三标一体技术质量分级管理要求，负责桥梁院级总体技术质量审查。参加国际桥梁大会交流并接受颁奖。 |
0人已收藏
0人已打赏
免费0人已点赞
分享
回帖成功
经验值 +10
全部回复（0）
只看楼主 我来说两句抢沙发