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未来去台湾的路怎么走?

发布于:2022-08-03 09:29:03 来自:道路桥梁/桥梁工程 0 2

来源:桥梁堡

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作者:老方&林小灰

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近日台海冲突不断升级,两岸形势剑拔弩张。大家都期待一夜之间见证历史,桥梁堡抓紧时间梳理了几条以后去台湾的路线,供大家了解一下。


     

     

航运路线


     

     

     

大陆游客去台湾可以选择直飞,或者经过香港、澳门中转。

大陆开通台湾的直航机场有:北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场、厦门高崎机场、南京禄口机场、成都双流机场、重庆江北机场、杭州萧山机场、大连周水子机场、桂林两江机场、深圳宝安机场、武汉天河机场、福州长乐机场、青岛流亭机场、长沙黄花机场、海口美兰机场、昆明巫家坝机场、西安咸阳机场、沈阳桃仙机场、天津滨海机场、郑州新郑机场。

台湾省开通的直航机场有:桃园、台中清泉岗、高雄小港、澎湖马公、花莲、金门、台东及台北松山机场。

 

     

     

海运路线


     

     

     

根据《海峡两岸海运协议》,双方现阶段相互开放下列港口。

大陆方面为六十三个港口,包括:丹东、大连、营口、唐山、锦州、秦皇岛、天津、黄骅、威海、烟台、龙口、岚山、日照、青岛、连云港、大丰、上海、宁波、舟山、台州、嘉兴、温州、福州、松下、宁德、泉州、萧厝、秀屿、漳州、厦门、汕头、潮州、惠州、蛇口、盐田、赤湾、妈湾、虎门、广州、珠海、茂名、湛江、北海、防城、钦州、海口、三亚、洋浦等四十八个海港,以及太仓、南通、张家港、江阴、扬州、常熟、常州、泰州、镇江、南京、芜湖、马鞍山、九江、武汉、城陵矶等十五个河港。

台湾省方面为十一个港口,包括:基隆(含台北)、高雄(含安平)、台中、花莲、麦寮、布袋(先采项目方式办理)等六个港口,以及金门料罗、水头、马祖福澳、白沙、澎湖马公等五个“小三通”港口。

从以上港口可以通过海运到达台湾,未来随着台湾TY肯定开放更多港口。


     

     

陆运路线


     

     

     

福建东部,有一个形似神兽麒麟的岛屿“舞动”在台湾海峡,那就是平潭。它与台湾新竹港遥遥相望, 直线距离仅68海里(125.6km),是祖国大陆距台湾本岛最近处。

去年国家印发了《国家综合立体交通网规划纲要》(简称《纲要》),提出“加快建设高效率国家综合立体交通网主骨架”的章节中,大陆提出未来15年,也即到2035年将加快构建6条主轴。其中,福州至台北的高铁属京津冀—粤港澳主轴中的支线,规划由安徽阜阳经黄山、福建福州至台北。

 
 

十三五规划(2016年至2020年)中的“长期铁路网规划”,就将台北作为交通建设重要节点城市,提出要兴建福州至台北的高铁。而且大陆对于建高铁到台湾并非纸上谈兵,规划中的京台高铁平潭段已经在去年10月完工通车。

值得注意的是,京台高铁平潭段的跨海大桥为公路、铁路两用大桥,而规划中的从福建平潭通往台湾的海底隧道,也将是铁公路两用隧道。铁路就是上述京台高铁,公路即京台高速公路(G3)。

京台高速是大陆规划和建设的北京到台北的高速公路,是中国高速公路纵向主干线之一,目前已经贯通至福建平潭。《平潭时报》此前报道,京台高速平潭段是大陆国家高速公路网的重要一段,是京台高速的重要组成部分,已经全线贯通,未来目标是修建平潭到台北的海底隧道。

综上,要走陆路交通去台湾省要等到2035年才能实现。


     

     

厦金大桥即将开工


     

     

     

不过早在2019年,专家政界们曾探讨 厦金大桥 ,认为厦金海域水文地质等条件都还不错,并且,大陆的跨海造桥技术已经非常成熟,施工上难度并不大。计划以 厦门本岛为起点,经过厦门翔安的新机场,再连通金门岛 。同时,根据大桥不同区段的车流量需要还将分别设计4至8车道的桥梁。 金门与厦门的最近距离不到5公里。今年3月, 厦门东部海域新建一座大桥(厦门第三东通道)正式启动,这意味着连接 厦门与金门的厦金跨海大桥设计方案已经进入工程阶段。


厦门第三东通道总投资约为305.7亿元,该项目起于厦门岛东部,以桥梁形式跨越东部海域,接入翔安新机场及翔安区,路线全长约20公里,海域段长约15公里,主桥为主跨1200米的跨海悬索桥,采用高速公路标准。 第三东通道的建设意义重大。 

预留厦门连接金门接驳条件。 长达15公里的跨海段的厦金大桥连接厦门与金门,是两岸统一的一大步,加强了金门同胞和大陆的交流,对金门的旅游业能起到推动作用。


     

     

台湾省岛内交通如何


     

     

     

台湾岛陆、海、空交通比较发达,铁路公路网遍布全省,既快捷又方便。台湾是我国交通运输业最发达的省份之一。其特点是密度高、路观好、公路高速化、铁路电气化、航道多。港口进出便利。

铁路:由东、西两条纵贯铁路扩展为环岛铁路网,西部干线实现电气化。由台北至高雄的高速铁路已全线通车。

公路:有高速、环岛、横贯、纵贯、滨海、联络6类,公路稠密,沟通全部乡镇及较大的村、里。总长约2万千米,是我国公路密度比较大的省份。

海运:海上交通十分方便。海运主要以高雄、基隆、花莲、台中、苏澳5个大型海港维系,其余还有淡水、安平、布袋、鹿港、台东等重要港口,省内各港间有定期航班。高雄港是岛内最大远洋港口,航线达各大洲。

航空:民航有桃园、高雄2个国际机场及台北松山、花莲、台东、台中,台南、马公等十几个机场。有航线通美、日、东南亚及香港等地。

 


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