世界最大跨度单塔单跨钢箱梁悬索桥荷载试验完成

绿汁江大桥为玉溪至楚雄高速公路的重点控制工程，位于易门县与双柏县交界处，跨越绿汁江。大桥全长798米，桥面为双向四车道，设计时速100公里，两岸均直接与隧道连接。作为全国首座单塔单跨钢箱梁悬索桥，绿汁江大桥创下多个世界之最：世界公路建设史上第一座单塔单跨钢箱梁悬索桥；主跨780米，居世界同类型桥梁第一；最大倾角隧道锚达54度。

据了解，荷载试验是大桥的最后一次“大考”，它将为大桥的交工验收、健康监测和运维管养等提供基础技术数据。同时也为同类桥梁结构性能研究提供实测数据支撑，以便设计理论的完善和施工工艺的改进。

绿汁江大桥荷载试验自7月11日启动，主要有两大内容：静载试验和动载试验。静载试验是使试验荷载在指定位置对桥梁进行加载，测试桥面的挠度、桥梁控制截面的应变增量等参量。动载试验分脉动试验、无障碍行车试验、有障碍行车试验和行车制动试验四个试验内容来进行测定该桥结构的自振频率及随车速和行车位置而变化的冲击系数。

荷载试验过程中，采用36辆总重350吨加载车进行分级加载，加载总重量最大达1260吨。在30余位试验人员、30余台主要仪器设备以及参建各方的共同协助下，圆满完成了为期6天的试验检测。目前，大桥荷载试验数据均在设计范围之内，将为大桥的交工验收、健康监测和运维管养等提供基础技术依据。