装配式建筑构件碰撞发生的原因与基于BIM技术的碰撞检测优势

           1、装配式建筑构件碰撞发生的原因     

   装配式建筑构件由工厂到施工现场，通常需要进行长距离运输，运输时需要将大型构件进行分割，运至现场进行吊装、拼接。在吊装之前需检查各类构件的类型、编号及外形尺寸等，并将相应信息植入RFID芯片，全程监控。在传统建筑构件拼接过程中，不可避免地就会发生一些构件碰撞，主要是因为：各种设计软件之间的数据输出格式不能相互运用，建筑、电气等施工人员按照各自施工图进行施工，可能导致构件受力薄弱位置放置荷载较重构件，影响结构的正常使用。建筑结构允许偏差造成的碰撞。例如，梁和柱子的搭接问题，预制构件预留外漏钢筋进行搭接，浇筑混凝土加固。但是，由于施工中偏差的存在，可能会导致结构安装放线时产生碰撞。建筑安装施工顺序造成的碰撞。大型构件在现场安装时，作业空间较为狭窄。

           2、基于BIM技术的碰撞检测优势     

   基于BIM理念所建的模型可以被看作是对建筑设计施工展开工作的预演，相关信息的不断添加，模型逐渐创立与完善的过程同时也是审核所建模型的过程，通过详细审核可以查找出隐藏在设计中并未发觉的问题，往往存在的这些问题与规范无关，但是却跟各个专业紧密相连如楼梯高度上的碰撞问题，用传统的审核方式想全部找出来是比较难的，特别是将BIM技术用于大型复杂项目，能带来的优势也是巨大的。BIM在碰撞检查方面的优势可以概括如下：BIM技术允许将各个不同专业的三维模型整合至同一个共有三维模型中，可以实现本专业自身与各专业间全方位的碰撞分析与检查，假如检查结果有问题，可以针对模型进行优化与改正，依据最终优化的数据模型去指导施工，一些不能直观展现在二维图纸中却又比较深层次的问题可以直观形象的展现出。整个建筑项目所有专业包括结构、MEP、通信等专业的模型可以依据需求在需要的任何部位进行剖切大样图并实时进行调整。对MEP等管线标高的定位采取明确的标注方式，便于观测出管线随楼层的高度分布情形，利于发现碰撞问题，间接优化了设计成果，限制了碰撞问题的出现。基于BIM理念的各相关软件可以实现对不同专业间所有碰撞问题的彻查，并自动生成碰撞检查报告，各专业设计人员依据检查报告对设计方案进行调整，可以基本杜绝碰撞问题的出现。基于BIM技术所建三维模型不仅可以用以往平面、立面、剖面与节点大样来描述建筑结构，还可以实现对所建模型的实时、动态的漫游，便于参与者对难点和细节点有直观的认知。BIM模型随着项目的逐渐深入可以不断集成各方面的数据信息，包括质量、进度、安全、成本、环境评价等，项目人员可以抽取相应的数据信息，如材料数据的精确统计，可以替代一些人工的算量与计价工作。

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