【技术】“四新”技术推广应用，养护升级心中有“数”

截至2021年底，陕西省公路总里程突破18万公里。

随着公路服务年限的不断增加，公路大中修养护需求的增长速率逐渐增大，养护任务艰巨。

陕西全省公路人紧密结合公路基础设施建设养护管理、应急保通、安全保障等重大技术问题，统筹推进重大科技研发、成果转化和创新能力建设，通过不断加大科技投入，开展科技攻关，加强“四新”技术的研究和应用，积极推进科学养护进程，取得了优异成绩，达到了资源节约、环境保护、经济节省的目标，管理效率和服务能力不断提升，社会经济效益显著。

“十三五”期间，陕西全省公路行业获得省部级科技奖励24项，4项科技成果入选交通运输部成果推广目录，秦岭天台山超长隧道群获批交通运输部科技示范工程。创新能力建设取得显著成效，科技成果转化率明显提高，科技成果转化形成地方标准69项，行业标准2项。

路面再生技术

节省工程造价投资约10%-25%

陕西省先后在宝鸡、韩城、汉中、西安、延安、榆林、咸阳、安康、渭南、铜川等地的国省干线公路大修工程中采用水泥稳定就地冷再生基层、厂拌热再生技术等路面再生技术。

在93处路面养护大中修工程中加强旧路面材料回收利用，积极推广水泥稳定就地冷再生技术施工和沥青路面厂拌热再生技术施工。在简化施工程序、缩短施工工期的同时，解决了废旧利用、环境保护、标高控制等问题。

养护里程超过1000公里，干线公路累计回收沥青砼材料181.2万立方米，回收率为99.3%，利用率91.29%；水泥砼材料回收17.3万立方米，回收率为99.9%，利用率98.08%，节省工程造价投资约10%-25%，实现了旧路材料循环利用，有效降低了路面维修养护成本，取得了良好的经济效益和社会效益。

建筑垃圾再生材料综合利用

减少占用土地3000亩

建筑垃圾围城是城市更新中的一大难题。

陕西公路人依托西咸北环高速公路建设开展建筑垃圾再生材料综合利用研究，从特殊地基处理、路基填筑、路面基层、小型预制构件、环境影响、政策及定额等方面进行系统研究，形成了公路建设领域建筑垃圾综合利用的成套技术，首次提出建筑垃圾再生材料进行路基填筑的设计、施工技术和质量控制等多项指标与标准。

图片：大秦交通

在建筑垃圾的加工生产、施工、试验检测、质量评定、环境影响评价等方面取得了一批创新性成果，包括专利10项、编制施工指南9项、编制地方标准10项、发表学术论文25篇。成功应用建筑垃圾再生材料600万吨。减少占用土地3000亩，减少土地开挖1500余亩，节省生石灰17万吨，节约燃煤3.2万吨，减少二氧化碳排放量4000多万立方米，产生了巨大的社会效益。

图片：大秦交通

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道路与桥梁养护

多项新技术应用经济社会效益双丰收

在 新技术 方面，精细化同步碎石封层技术具有施工工艺简单、节省原材料、开放交通时间短等优点，在省内各地市应用广泛，仅在2021年度工程应用累积已超100公里。

与沥青面层摊铺相比，其摊铺速度提高约50%-70%，防水性能良好，能有效延长路面使用寿命。同时，节约资金比例约为40%-60%，应用前景广阔，推广价值较高。

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在 新材料 方面，渭南公路局推广的一种蓄盐量大、高温防水性能好、低温长期缓释融雪盐的功能集料，用于自融雪沥青路面的除冰雪技术中，实现沥青路面自融雪功能的长效性，降低冬季交通事故发生率，提高了冬季道路的运营效益和通行能力，蓄盐除冰雪路面的铺设社会效益重大。

在 新工艺 方面，安康公路局针对桥梁养护改造项目，推广了碳纤维布粘贴处治裂缝、P型锚具施工工艺，两种新工艺分别被应用于梁底裂缝修复和旧桥拆除中。该类新工艺在桥梁的养护效果、服役年限、施工效率、施工难度等方面的效果理想，且实用推广性较强，在市内多个大桥、新桥的修复整治项目中应用推广，得到了较好反响。

在 新设备 方面，在危桥整治项目中引进了MXL-150D多功能钻机、水磨钻等设备，分别适用于加固地基防渗止水和作业面狭小的桩基开挖。新设备的引入有效破解了项目施工中的技术壁垒，保证了施工的安全，提高了施工效率和的质量。

图片：大秦交通