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BIM技术在G5513长益高速公路扩容工程的应用

发布于:2022-06-14 13:58:14 来自:BIM技术/道桥BIM应用 0 5 [复制转发]

以下内容转自鲁班软件官网


依托G5513长益高速公路扩容工程,阐述了鲁班BIM技术在公路工程中的应用与价值。从 BIM模型的建立及图纸审查、应用 BIM优化现场施工布署、模拟及交底施工方案、实现数据一体化管理、施工现场信息化管理等方面,对 BIM的应用进行了介绍,并对 BIM的应用效果和后续发展等进行了总结。



01

项目简介

本项目起于长沙市望城观音岩,交绕城高速,经宁乡县双江口、朱良桥镇,止于益阳市赫山区,与长张高速公路相接,并对接益阳市绕城高速公路。


路线总长度约50.284公里,桥隧比45.6%,采用120公里/小时,双向6车道标准高速公路设计,路基宽度为33.5米,项目总投资概算77.97亿元。全线共设置8处互通立交,5个收费站和1个综合服务区

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乌山互通效果图


02

鲁班BIM技术应用必要性分析及目标

公路项目本身里程长,标段众多、类型不一,往往涉及各级单位十几家,建造过程中的协同管理尤为重要。传统的工作模式中,由于各系统所需数据均需要基层项目管理机构手工录入,且互相之间数据交换困难,从而造成项目部大量的数据不能及时汇总到上层。


因此,基于BIM实施总体目标考虑,利用鲁班BIM技术辅助设计,提升施工管理水平,保障项目的进度、成本、质量、安全四大目标的实现。根据已调研情况特设定以下目标:

  1. 试点项目。通过本项目的探索、实施、积累、总结公司在公路工程中BIM应用的管理经验及实施标准,为其他同类型项目提供有力的经验和数据支撑。

  2. 数据协同。 将项目的各个参与者并入到一个统一的协调管理系统中,并为其他监测,管理平台提供接口,整个施工过程中产生的信息和数据将形成一个结构化的数据库,以便信息的跟踪和使用。最后将建设过程信息交付于运维阶段。

  3. 三维仿真。利用鲁班BIM技术查找设计疏忽,避免设计疏忽传递至施工现场;将设计模型深化为可供指导现场的施工模型。

  4. 辅助设计,模型深化。将设计图纸中错、漏、缺等问题汇总,预防设计施工图中的错误,减少二次变更,规避施工风险;将设计模型深化为满足施工现场精度要求的施工模型,将土建工程中的路桥隧结构与施工进度关联,并结合施工资源、安全质量、成本等信息,实现基于BIM的施工进度、质量安全、成本三大目标的动态可视化管理

  5. 成本控制。项目管理过程中的主要业务及所使用的基础数据在本系统中产生,并为成本管理信息系统、物资管理系统提供中间数据,减少手工重复工作量,保证底层数据采集真实性,时效性


03

鲁班BIM技术应用

1. 基于鲁班BIM技术的项目管理

1.1 进度管理

项目各个标段里程较长,传统的横道图难以直观反映出整体施工进度情况,通过BIM辅助进度计划编制,将二维的计划进度三维化,在系统中进行生长模拟,使得现场更直观把控项目进度,及时调整不合理的工期排布。

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1.2 质量安全管理

使用鲁班BIM系统的移动端采集现场质量,安全,进度和文明施工的照片,关联BIM模型下对应的构件位置。使得管理人员可以随时通过移动终端发现问题,处理问题,形成闭环实施。有效解决了传统质量安全管理时效差,过程无痕,协同困难的等问题,提高项目现场管理水平。

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1.3 会议看板

项目日常会议中,在系统内直接调取现场采集的:质量、安全,文明施工相关信息,智能统计各类型问题的发生数量,整改情况,通过各个标段,各个工段数据对比促进现场管理力度。

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1.4 资料管理

资料由纸质转化为移动端及PC端查看,实现了项目构件在整个施工过程中设计图纸信息、技术交底、报检资料等全过程资料的存档,做到项目资料云管理。实现了资料查询不受条件约束。同时目前竣工资料也在不断的补充完善中,充分发挥BIM技术模型的存储的价值,最终的模型不仅仅是三维的构件,更是一个具有工程结构的信息库。

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1.5 梁场进度管理

通过信息化手段,直接扫码更新制梁进度信息,省去了频繁更新台账的工作,在系统中就可以查看各个时间段梁片状态信息的汇总,同时支持台账导出,方便纸质归档。

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2. 基于鲁班BIM技术的三维仿真应用

2.1 图纸问题校核

通过建立模型发现设计中的错误和不合理处。共汇总统计大小问题49处,并通过与设计代表会议沟通反馈,有效的避免设计问题流入施工过程。


2.2 施工图算量

通过根据修改后的土建模型,结合施工图,复核混凝土工程量。将混凝土工程量复核报告,用于项目部内控管理控制混凝土用量,经过加权平均计算量差都在1%以内符合现场量控标准。


2.3 交通导改设计

传统的交底方式不直观,评审过程繁杂,现确定工程重难点位置施工方案模拟采用BIM交底制度,所有方案由BIM模拟分析后,再组织交底,三维可视化有利于项目参与方更好的了解,提高工作效率,同时避免方案错误。

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2.4 钢筋搭接方案优化

根据设计图纸建立标准箱梁构件模型,在 Navisworks中检查预应力管束和钢筋碰撞问题,输出碰撞报告,找到大小碰撞点230余个,帮助现场施工人员提前发现冲突点,优化钢筋搭接流程。

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2.5 施工方案模拟

针对性对通用构件进行标准化施工流程制作,三维的交底方式更利于工人接受,同时形成企业自身工艺视频库,为后续项目提供便利。

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3. 基于鲁班BIM技术的BIM+GIS应用

利用无人机航拍影像,通过pos数据与影像生成三维的地形模型,与路基、桥梁结合在一起。可以快速获取挖填方量、同时对区域面积、长度等数据进行测量。

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4. 计量支付平台对接

通过计量系统,可完成工程项目实施过程中的工程信息管理、资料管理和清单管理,实现工程变更、工程质检、工程计量的线上流转与审批。同时,将工程资料与BIM模型关联,进行资料与模型构件的相互反查,实现工程的全过程资料审批管理。计量管理平台以原始数据为基础,各部门协同管理流程简单扼要,管理者可通过WEB端实时查看计量支付情况,对于支付异常的环节可及时进行排查。


04

应用总结及展望

在鲁班BIM技术的指导下,长益扩容工程目前正在有条不紊推进,在保障了工期、成本、安全,质量等方面之外,鲁班BIM技术平台使业主和承包单位联系更加紧密,降低了沟通成本,提升了办公效率,同时BIM技术在三维图形的优势大大优化了方案会审的决策的难度,让整个过程变得更加直观和简单。


下一步,长益扩容公司将探索 BIM技术与智慧工地,智能下料,智慧服务区,运营养护等方向的结合,推动公路工程领域技术发展和管理创新。


文章作者

王唯一  湖南省长益高速公路扩容工程建设开发有限公司

杨晨     上海鲁班工程顾问有限公司

王礼志  湖南省长益高速公路扩容工程建设开发有限公司

王越     上海鲁班工程顾问有限公司

邵杰     上海鲁班工程顾问有限公司


页码:108-109;

页数:2页;

期刊名称:《中国公路》;

出版时间:2020年第14期;

ISSN1006-3897;

CN11-3597/F;


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这个家伙什么也没有留下。。。

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