关于水下隧道的这些题，我们会！

 

伴随基建大发展

水下隧道迎来建设高峰

开工项目越来越多

 

我国历年水下隧道开工项目数量 

但随着水下隧道深度、长度一路增长

有些人开始担心

隧道周围都是水

万一着火怎么办？

该如何逃生？ 

还有人也有这样的担忧

在隧道里能不能打开车窗？

会不会呼吸的都是尾气？

湖北省级示范劳模创新工作室

铁四院暖通团队

倾力打造“会呼吸”的水下隧道

设计时，他们仿真模拟找寻最优方案

施工期，他们爬风塔钻烟道保障质量

验收时，他们动真格放真火测试效果

  通车后，他们通宵测试掌握一手数据 

累计3000余万元经费投入

累计1000余次模拟计算

累计70余次现场测试

换来的是

73.2亿辆车·公里安全通行

隧道高温烟气畅快排出

技术成果获院士好评 

究竟铁四院工程师

用到了哪些黑科技？

今天，就带你来一探究竟！

 

 

隧道会“呼吸”，你知道吗？

很多隧道出口会耸立一个塔式建筑物

它们造型各异，专业唤作“风塔”

是隧道的重要“呼气口”

武汉长江隧道两岸风塔

车辆行驶时会产生大量尾气 

隧道设有“呼吸系统”保证空气质量

这些顶部的圆筒学名叫“射流风机”

射流风机出口风速可达数十米每秒

可以从入口诱导引入新鲜空气

推动汽车尾气纵向流动

从出口排出

工程师们还会为特长隧道配备高风塔  

将废气高空排放

加速空气扩散

隧道装了“油烟机”，是真的吗？

火灾80%以上的伤亡

是由吸入烟气导致

隧道环境相对密闭

排烟至关重要

厨房油烟机可以将油烟控制在集气罩内

隧道火灾排烟原理类似

看似普通的行车道

实际暗藏玄机

顶部设了排烟道和排烟口

如遇火情

排烟口将自动开启排烟

烟气将被牢牢锁在局部

   

紧急情况如何正确逃生，你掌握了吗？

水下隧道仅在两岸设有出入口

如遇火灾无法驶出 

该怎么逃生呢？

逃生疏散一般有两种方式

隧道中部采用板下疏散

找到道路侧部逃生口  

打开盖板

沿楼梯下至安全通道  

向两岸疏散

隧道两端采用横向疏散

两个行车道之间设有横向通道

人员通过横通道

进入非火灾隧道疏散

日常通风、火灾排烟、疏散逃生

混凝土的背后是工程师们的赤诚匠心

每一条水下隧道的建成

不仅有大国重器的崛起

更有“以人为本”设计理念的处处渗透

建设伟大工程

推进伟大事业

实现伟大梦想

凡人英雄创造“基建奇迹”

为敬业奉献的中国基础设施建设者点赞

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